El Ministerio de Transportes invierte 94.500.000 € para construir 8 estaciones de recarga rápida en áreas de servicio por toda España

El despliegue de infraestructuras de recarga en carretera sigue avanzando en España, aunque lo hace de forma selectiva. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado los anteproyectos y estudios de viabilidad para construir ocho nuevas áreas de servicio con puntos de recarga ultrarrápida en la Red de Carreteras del Estado, una iniciativa que contará con una inversión total de 94,5 millones de euros.
Estas instalaciones formarán parte de un programa piloto orientado a facilitar los desplazamientos de larga distancia en vehículos eléctricos, uno de los principales retos para su adopción masiva. De las ocho áreas previstas, cinco serán dobles, con instalaciones en ambos sentidos de la circulación, para garantizar la accesibilidad sin desvíos ni cambios de sentido.
El proyecto se distribuirá en ocho provincias: Zaragoza, Barcelona, Madrid, Cuenca, Valencia, Córdoba, Asturias y Cantabria, que concentran los tramos seleccionados dentro de cinco grandes corredores de alta capacidad.
Las actuaciones se ubicarán en cinco de las principales vías del país: las autovías A-2, A-3, A-4 y A-8, además de la autopista AP-7. Cada emplazamiento ha sido definido con su localización exacta y presupuesto específico.
En la A-8, en Asturias, se construirá un área en La Caridad (km 490, margen derecha) con una inversión de 5,84 millones de euros. En Cantabria, en el término de Penagos (km 208,5), se levantará una instalación doble con un presupuesto de 11,20 millones.
En la A-2, el proyecto contempla un área en Calatayud (Zaragoza), situada en el km 234 y en la margen izquierda, con una dotación de 6,52 millones de euros.
La A-4 contará con una de las intervenciones más ambiciosas en Montoro (Córdoba), en el km 353. Será una instalación doble con una inversión de 16,30 millones de euros.
En el corredor de la A-3 se desarrollarán dos actuaciones: una en Perales de Tajuña (Madrid), km 35 y margen izquierda, con 6,66 millones de euros; y otra en Saelices (Cuenca), km 99, que será doble y contará con un presupuesto de 15,71 millones.
Por su parte, la AP-7 concentrará dos de los proyectos de mayor inversión. En Algemesí (Valencia), km 541, se construirá un área doble con 15,82 millones de euros (enlace al proyecto viabilidad de Ineco). En La Roca del Vallès (Barcelona), km 129, también en ambos sentidos, el presupuesto ascenderá a 16,40 millones.
Estas áreas no se limitarán a instalar cargadores, sino que se diseñarán como espacios completos de servicio, integrados en el modelo tradicional de áreas de descanso, con el objetivo de adaptar la red viaria a las necesidades del vehículo eléctrico en viajes de larga distancia.
Sin embargo, el calendario de ejecución aún no está definido. El Ministerio no ha licitado todavía los contratos de redacción ni las concesiones de obra, que se organizarán en seis lotes. Por este motivo, no existe por el momento una fecha concreta de inicio de las obras.
Desde Transportes señalan que, una vez la Dirección General de Carreteras apruebe definitivamente los proyectos, se avanzará en la construcción y posterior explotación de cada instalación.
La red se concentrará únicamente en cinco grandes ejes, lo que deja fuera a la mayoría de las autovías del país. Precisamente por eso, el proyecto tiene carácter piloto y servirá para evaluar su funcionamiento antes de una posible ampliación.
Si se ejecuta según lo previsto, estas ocho áreas marcarán un paso relevante para reducir la principal barrera psicológica del vehículo eléctrico en carretera: la incertidumbre sobre dónde y cuándo cargar durante los viajes largos.
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