Los coches eléctricos ya están presentes en todos los segmentos del mercado, pero, aunque los más grandes tengan baterías enormes que permitan hacer largos viajes, es entre los coches pequeños, utilitarios y urbanitas, donde las marcas quieren estar porque el volumen de negocio es mayor. Kia todavía no está ahí, aunque su Kia EV2 va a llegar dentro de poco, pero ya está dando forma al que será su modelo de baterías de acceso, el Kia EV1.
Será un equivalente al Kia Picanto, pero con una mecánica de cero emisiones y el ADN propio de la familia EV de la marca coreana, tanto en lo referente al diseño como a su ambiente interior y tecnología. Será un coche eléctrico barato que buscará rivalizar con modelos como el Renault Twingo, que acaba de ponerse a la venta.
El jefe de diseño avanzado de Kia, Jochen Paesen, ha hablado sobre el EV1 y sobre lo que representa un modelo así en el mercado actual: “Somos muy conscientes de que el mercado de los coches pequeños es muy importante, así que creo que debemos seguir trabajando en él. Lo haremos al estilo Kia… Queremos asegurarnos de que nos noten. Hay mucha actividad en ese sector”.
La competencia en el segmento es muy alta y para poder plantar cara a todos sus rivales tendrá que hacer gala de los valores de producción de Kia, pero también habrá de innovar, algo que parece que hará, al menos en cierta manera, en su diseño: “Hemos construido una buena base, creo que ahora tenemos una buena presencia, pero ¿cómo podemos ser más atractivos y lograr que la gente entre al concesionario y diga: ‘Quiero ese Kia’? Eso forma parte de nuestra estrategia. Y lo estamos haciendo desde el punto de vista del diseño, para tener una mayor influencia y mantener ese impulso. Obviamente, los vehículos eléctricos son el pilar fundamental de los valores de Kia”.
Pese a que lleve el lenguaje de diseño un paso más allá, lo normal sería que heredase muchos de los rasgos ya vistos en sus hermanos mayores, como las formas poligonales de la carrocería o el formato minimalista de los grupos ópticos. El parentesco con el EV2 estará ahí, pero dado su enfoque más urbano prescindirá de los toques SUV de los que hace gala éste.
En la entrevista con AutoExpress, Paesen no se pronuncia tanto sobre el habitáculo del modelo urbano, aunque sí da ciertas pistas: “Estamos analizando qué funciona bien, qué tiene buena acogida y qué no. ¿Dónde podemos mejorar? ¿Qué aspectos podemos perfeccionar? A medida que nuestro sistema digital se fortalece y mejora, aún tenemos trabajo por hacer. ¿Cómo integramos estos aprendizajes y nos aseguramos de que el sistema sea a prueba de futuro, de manera que nos permita avanzar sin necesidad de aprender cosas nuevas?”.
Es una filosofía no se aplicará únicamente al Kia EV1, si no que es algo que se plantea para la gama al completo, ya que en los últimos lanzamientos eléctricos de la marca se ha optado por un lenguaje muy similar, minimalista y con una doble pantalla gemela como principal foco de atención en el salpicadero. En el pequeño de la familia, que tendrá que hacer recortes para ajustar el precio, esto podría cambiar.
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Kia prepara el EV1: su coche eléctrico más barato para competir con el Renault Twingo
