La semana que viene el Salón del Automóvil de Pekín abrirá sus puertas para mostrar al mundo la larga lista de novedades de las marcas chinas. Muchos de los coches que veremos a partir del día 24 de abril llegarán a Europa en los próximos meses, incluyendo el MG4. El compacto eléctrico acaba de renovarse a su versión de 2026, aunque todavía no hemos tenido la fortuna de catarlo en nuestro continente. Aunque a simple vista no lo parezca, el MG4 de 2026 llega con interesantes novedades bajo el brazo que lo hacen aún mejor.
SAIC ha aprovechado la expectación previa al Salón del Automóvil de Pekín para presentar un modelo que no solo refina su estética, sino que eleva la tecnología a un nivel superior. El nuevo MG4 2026 estrena un frontal más limpio y aerodinámico, con ópticas LED rediseñadas y un detalle innovador: una pequeña luz indicadora azul que muestra exteriormente el estado de activación de los sistemas de asistencia al conductor.
En el interior, se produce un ligero salto de calidad. La cabina ahora cuenta con una pantalla central de 15,6 pulgadas con resolución 2.5K. La verdadera estrella es la integración del modelo de IA Doubao 3.0, que permite controlar casi cualquier función del vehículo mediante conversaciones naturales, reconociendo de forma independiente las voces de los cuatro ocupantes para ajustar el clima o el entretenimiento de forma personalizada. No menos interesante es la opción de masaje en los asientos delanteros, una función habitual en modelos más grandes y caros.
La gran noticia técnica es la confirmación de la batería de estado semisólido (liquid-solid) para la versión tope de gama. Esta tecnología, que hasta ahora parecía reservada para coches de lujo, llega al MG4 para ofrecer una mayor densidad energética y, sobre todo, una seguridad térmica inigualable. Las versiones eléctricas convencionales emplean un único motor con 161 caballos de potencia y 250 Nm de par. Las opciones de batería, firmadas por CATL, incluyen variantes con 42,8 y 53,9 kWh de capacidad que ofrecen, respectivamente, 437 y 530 kilómetros de autonomía (CLTC).
La versión más avanzada, con batería de estado semisólido ofrece 510 kilómetros de alcance oficial (CLTC). Para la recarga, el MG4 2026 admite sistemas de carga rápida (3C), lo que supone pasar del 30% al 80% en 18 minutos. que requiere 18 minutos para cargar del 30 % al 80 %. Por el momento, MG ha decidido apostar por una estrategia dual de ventas. La marca mantendrá a la venta los dos MG4, el nuevo y el anterior. Este último estará posicionado por debajo para una clara diferenciación.
Esa es la gran pregunta que llevamos mucho tiempo haciéndonos. Si bien MG ha asegurado su venta en nuestro mercado, todavía no ha fijado ni gama ni precios. Las ventas en China comenzaron el pasado mes de septiembre y a diferencia de la generación anterior, ha tenido una excelente acogida. Recibió 26.000 pedidos en sus primeros 15 días de vida. Desde su lanzamiento, tal y como informan fuentes locales, MG ha vendido más de 10.000 unidades mensuales, con la excepción del mes de febrero debido a las festividades del Año Nuevo local.
Tras su debut oficial en Pekín el próximo 25 de abril, se espera que la producción de las unidades destinadas a exportación comience en el último trimestre de 2026. Es muy probable que el nuevo MG4 aterrice en los concesionarios españoles a finales de este año o a principios de 2027. Aunque el precio en Europa será superior al del mercado chino debido a aranceles y transporte, MG confía en que su batería semisólida y su IA avanzada lo mantengan como el eléctrico con mejor relación calidad-precio del mercado.
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Después de recibir 24.000 pedidos en 15 días, MG lanza un nuevo MG4 con 530 km de autonomía y carga rápida
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