El Salón de Pekín de 2026 está a punto de abrir sus puertas. Todas las marcas han acudido a la cita dada la importancia de la misma. Los más de 1.450 coches expuestos demostrarán el poder de China en la actual industria del automóvil. Las marcas europeas se juegan mucho en los próximos días, semanas y meses. Volkswagen se presentará en el salón con muchas novedades, incluyendo los recién presentados Volkswagen ID. Aura T6 y Volkswagen ID. UNYX 09. Un SUV y un sedán que forman parte de la mayor ofensiva de productos en la historia de Volkswagen: 1 lanzamiento cada 14 días.
El grupo alemán no solo presenta dos nuevos modelos, entre otros, sino un cambio de paradigma industrial. El ID. Aura T6 (un SUV de tamaño medio) y el ID. Unyx 09 (una berlina de lujo de más de 5 metros) son los primeros en utilizar la China Electronic Architecture (CEA). Esta arquitectura, creada en colaboración con el fabricante chino XPeng, reduce el número de unidades de control en un 30%, permitiendo una integración mucho más fluida de la inteligencia artificial y los sistemas de conducción autónoma. La misma estructura que hace unos días fue presentada con el Volkswagen ID. UNYX 08.
Hay que tener en cuenta que estamos hablando de productos hechos por y para el mercado chino. El ID. Aura T6 está fabricado por la joint-venture FAW-Volkswagen, marca un hito de seguridad para la marca en suelo asiático. Es el primer SUV eléctrico de la firma en integrar un sensor LiDAR, clave para sus nuevas funciones de asistencia. Su tamaño, todavía no concretado, se corresponde con el de un todocamino mediano de cinco plazas.
El ID. Aura T6 incorpora un sistema de propulsión totalmente eléctrico. Sin embargo, los responsables de la marca han indicado que Aura se convertirá en una serie de vehículos de nuevas energías, que incluirá coches eléctricos de batería, híbridos enchufables y extensores de autonomía. Se dará a conocer más información sobre este modelo a medida que se acerque su lanzamiento, previsto para la temporada de verano con llegada a los concesionarios antes de final de curso.
A diferencia de su hermano SUV, el ID. UNYX 09 ha surgido de los hornos propios de la planta de Volkswagen en Anhui, fundada inicialmente en China como empresa conjunta entre Volkswagen y el antiguo fabricante de Nio, JAC. El Volkswagen ID. Unyx 09 es un sedán de nueva energía de gama alta. El ID. Unyx 09 mide más de 5 metros de largo. Incorpora manijas de puerta ocultas, guardabarros esculpidos y un sensor Face ID en el pilar B para que tan solo necesitemos la cara para desbloquear el coche.
Al igual que con el ID. Aura T6, Volkswagen no ha compartido información específica sobre las características técnicas de este sedán eléctrico. Sin embargo, fuentes locales indican que es probable la incorporación de las mismas opciones de motorización que el crossover Volkswagen ID. UNYX 08. Este último está disponible con dos opciones de batería LFP de 82 kWh y 95 kWh. Se ofrecen variantes de tracción trasera y tracción total con potencias que van desde los 308 hasta los 496 caballos.
La respuesta corta es que, por el momento, son exclusivos para China. El ID. Aura T6 y el ID. UNYX 09 han sido desarrollados específicamente para los estándares de conectividad y gustos de aquel mercado. Sin embargo, su importancia para el conductor europeo es estratégica: la arquitectura CEA desarrollada con XPeng es el banco de pruebas de lo que veremos en la futura plataforma SSP de Volkswagen a nivel global a partir de 2028. La novena generación del Golf debería ser la primera en aprovecharse de esta tecnología.
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