El regreso del Gran Premio de Turquía ya es una realidad. La Fórmula 1 anunció este viernes que Istanbul Park volverá al calendario a partir de 2027, recuperando así una cita que llevaba varios años fuera del campeonato tras su última aparición en 2021, en plena reorganización del calendario por la pandemia.
El trazado turco, situado en la parte asiática de Estambul, dejó huella en su anterior etapa en la Fórmula 1, primero como sede fija entre 2005 y 2011 y más tarde con su breve retorno en 2020 y 2021. A pesar de su ausencia en los últimos años, el circuito diseñado por Hermann Tilke ha mantenido su estatus como uno de los favoritos de los pilotos, gracias a su carácter técnico y a curvas icónicas como la famosa curva 8.
Ahora, con su regreso confirmado, Istanbul Park se prepara para escribir un nuevo capítulo en la historia del campeonato. Pero antes de mirar al futuro, conviene recordar su pasado.
Estos son 10 datos que debes saber sobre el Gran Premio de Turquía y todo lo que ha dejado este circuito en la Fórmula 1.
El primer Gran Premio de Turquía se disputó en 2005. Hasta 2011, la carrera se celebró anualmente en Estambul. Como Bernie Ecclestone y el promotor local no lograron llegar a un acuerdo sobre las condiciones de un nuevo contrato, la prueba desapareció del calendario tras 2011. El Gran Premio regresó de forma temporal en los años de la pandemia, 2020 y 2021, como sustituto.
Istanbul Park está situado en el distrito de Tuzla, en la parte asiática de Estambul. Por ello, no es un Gran Premio europeo, sino asiático. Muchos equipos se alojaban en el pasado en la zona occidental, en el lado europeo de la ciudad, y debían cruzar diariamente el Bósforo.
David Coulthard rijdt in een Red Bull over de Bosporus.
Foto door: Red Bull Racing
Felipe Massa ganó el Gran Premio de Turquía en tres ocasiones y sigue siendo el piloto con más triunfos allí. Otros ganadores han sido Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen, Jenson Button, Sebastian Vettel y Valtteri Bottas.
Los años dorados del Gran Premio de Turquía fueron anteriores a la llegada de Verstappen a la Fórmula 1, pero el neerlandés disputó allí dos carreras durante la pandemia. En 2020 fue sexto y en 2021 terminó segundo. Junto con Singapur, Istanbul Park es el único circuito del calendario donde ha competido pero aún no ha ganado.
Lance Stroll ha subido tres veces al podio en su carrera en F1, pero su única pole position la logró en Istanbul Park. El 14 de noviembre de 2020, el canadiense marcó en lluvia un tiempo tres décimas más rápido que el resto con Racing Point. Tras la sesión fue investigado por no reducir la velocidad bajo bandera amarilla, aunque finalmente no fue sancionado.
Lance Stroll, Racing Point, viert zijn pole
Foto door: Andy Hone / Motorsport Images
El circuito de Estambul fue diseñado a comienzos de este siglo por Hermann Tilke, arquitecto habitual de la Fórmula 1. A diferencia de otros trazados suyos (como Yas Marina o Sochi), poco valorados, Istanbul Park acabó ganándose el favor de los pilotos. Aunque al principio hubo escepticismo, pronto lo consideraron un circuito “de pilotos”.
Una de las razones del escepticismo inicial fue la curva 8, una larguísima curva a izquierdas con cuatro vértices. No es nada fácil de tomar correctamente, especialmente por las altas fuerzas G. Con el tiempo se ha convertido en un clásico, comparable a Raidillon en Spa-Francorchamps o la Parabólica en Monza.
Bocht 8, Istanbul Park
Foto door: FIA
La carrera de 2020 fue ganada por Lewis Hamilton. Los 25 puntos le dieron suficiente ventaja sobre su compañero en Mercedes, Valtteri Bottas, para asegurar su séptimo —y hasta ahora último— título mundial.
En 2021, Red Bull compitió con una llamativa decoración blanca. Estaba pensada originalmente para el Gran Premio de Japón como homenaje a Honda, pero al cancelarse esa carrera, el equipo decidió utilizarla en Turquía, incluyendo monos blancos para Max Verstappen y Sergio Pérez.
Sergio Pérez en Max Verstappen en de witte RB16B.
Foto door: Charles Coates / Motorsport Images
El récord de vuelta en este circuito de 5.338 metros sigue en manos de Juan Pablo Montoya, que en 2005 marcó un 1:24.770 con el McLaren MP4-20. La vuelta más rápida en clasificación la logró Lewis Hamilton en 2021: 1:22.868.
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