El mercado chino del coche eléctrico atraviesa uno de sus momentos más inesperados de los últimos años. Después de meses de crecimiento explosivo, las ventas de vehículos electrificados han sufrido una caída importante durante abril, reflejando un enfriamiento general del consumo en el mayor mercado automovilístico del mundo. El dato ha sorprendido especialmente porque China sigue siendo el gran motor global de la movilidad eléctrica.
Según los datos publicados por la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA), las ventas minoristas de vehículos eléctricos, alcanzaron 614.000 unidades entre el 1 y el 26 de abril. La cifra representa una caída del 11% con respecto al mismo mes del pasado 2025 y también un descenso del 13% sobre al mes de marzo de 2026. No obstante, pese al ‘susto’, todo esto podría tener una explicación lógica.
Uno de los factores que explican esta caída es el bautizado como ‘efecto espera’. Muchos consumidores chinos han retrasado la compra de vehículos ante la llegada del Salón del Automóvil de Pekín, donde las marcas están presentando nuevas tecnologías, baterías y modelos eléctricos más avanzados. El mercado se ha paralizado temporalmente mientras los compradores esperan posibles bajadas de precios o lanzamientos más atractivos.
La desaceleración no afecta únicamente a los coches eléctricos. El conjunto del mercado automovilístico chino también atraviesa un periodo que se podría tildar como ‘difícil’. Las ventas totales de turismos en el país cayeron un 24% interanual durante el mismo periodo, reflejando una debilidad general del consumo y una creciente prudencia entre los compradores.
Pese a todo, hay un dato que sigue respaldando que la electrificación avanza a gran velocidad en China. Los vehículos plenamente eléctricos ya representan el 61,2% de todas las ventas de coches nuevos en el país. Es decir, más de seis de cada diez modelos vendidos en abril fueron alternativas ‘cero emisiones’, un récord histórico para el sector.
La caída de ventas también está obligando a los fabricantes a reaccionar. Los envíos de vehículos eléctricos para regiones extranjeras descendieron también un 11% hasta las 712.000 unidades. Esta es una señal clara de que las marcas están reduciendo el ritmo de producción para evitar acumular demasiados coches en concesionarios.
La situación preocupa especialmente porque coincide con un contexto económico más complejo. La recuperación económica china sigue siendo débil, mientras que el consumidor mantiene una actitud conservadora ante las grandes compras. Además, factores como la presión sobre los precios, el exceso de competencia y la guerra comercial con Occidente están aumentando la incertidumbre en el sector.
Pese a este frenazo temporal, los analistas creen que el dominio del coche eléctrico en China seguirá creciendo durante los próximos meses. Las previsiones de la CPCA apuntan a que abril cerrará con unas 860.000 matriculaciones de vehículos electrificados y una cuota de mercado superior al 60% por primera vez en un mes completo. El mercado se enfría pero la revolución eléctrica china está lejos de detenerse.
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El 'mayor mercado eléctrico del mundo' se da un batacazo y pierde casi 100.000 ventas en un mes, aunque tiene un por qué
