Si hay un coche que ha cautivado a millones de clientes en Europa, ese ha sido el Volkswagen Golf. Con un nacimiento datado en el año 1974, tras su lanzamiento, se consagró como uno de los más vendidos en la historia de Europa. Actualmente, la marca está trabajando en la que será su novena generación, pero la primera en incorporar una mecánica 100% eléctrica. Su CEO, Thomas Schäfer, ha podido dar los primeros datos al respecto.
Según lo que se ha podido saber hasta ahora, lejos de romper con el pasado, Volkswagen busca evolucionar uno de los modelos más reconocibles del mundo sin perder su identidad. Y eso implica un equilibrio complejo entre innovación y tradición. De hecho, uno de los datos más reveladores es que el diseño del nuevo Golf eléctrico está prácticamente cerrado, con un nivel de conclusión cercano al 95%.
En una reciente entrevista con el CEO de la marca, el coche ya estaría prácticamente conclusa la parte del diseño exterior. No obstante, de momento poco se sabe acerca de sus líneas principales, más allá del propio boceto que publicó Volkswagen hace algo más de un mes. En su intervención, Schäfer aseguró que el diseño no dejará indiferente a nadie, ya que se basará en las principales líneas clásicas del coche.
“El equipo está trabajando en el coche. El año pasado, en noviembre, pude ver el primer modelo a tamaño real, y lo único que pude decir fue: ‘¡Guau! ¡Qué bonito!’. Era solo una de las ideas, no el modelo final, sino uno de los prototipos que se usarán para tomar decisiones posteriores. Pero a primera vista, me pareció muy bueno”, afirmó el CEO de Volkswagen.
Al parecer, el nuevo Volkswagen Golf de novena generación basará sus líneas principales en el mítico Golf 4, con formas más angulosas y cuadradas. Precisamente por ello, el CEO no ha sido el único que habría quedado impresionado con su primera visión. “Hacia finales de año, tuvimos una reunión final de la alta dirección donde analizamos los resultados y planificamos el futuro. Presentamos el coche en el escenario y todos quedaron impresionados”, afirmó Schäfer.
Schäfer no es el único que se pronunció en una entrevista con el medio Motor1, pues también lo hizo Kai Grünitz, jefe de Desarrollo Técnico de Volkswagen. Gracias a él, precisamente, se ha podido saber que su diseño exterior está casi concluso y varios detalles clave: “Recuerda al Golf IV, que supuso un gran avance en su momento. Pero es un vehículo con un aspecto moderno y un estilo atemporal. Creo que te gustará. Empezamos con un modelo de proporciones con Andy Mindt. Y era tan bueno que Thomas Schäfer y yo llegamos y dijimos: ‘Oye, no toques nada’”.
Sin embargo, no toda la gama Golf será tan básica como ha sido hasta ahora. Según afirma Grünitz, la nueva generación tendrá dos variantes, no sólo mecánicas, sino también en términos de diseño y concepción. “Habrá dos plataformas diferentes: una para el modelo eléctrico y otra para el motor de combustión. El MQB EVO seguirá siendo compatible con los híbridos enchufables tal como los conocemos hoy, y luego habrá un Golf totalmente nuevo y eléctrico sobre la nueva plataforma SSP”.
Tras la llegada del nuevo Volkswagen ID.3 Neo, es posible que la marca le de un respiro al compacto eléctrico para que se asiente en el mercado. No obstante, este será sustituido por el propio Golf IX, en cual debería iniciar sus ventas a mediados del próximo año 2028, aproximadamente. Es posible que la marca repita la estrategia del ID. Polo. Esto supondrá una primera puesta de largo, en forma de prototipo, para comenzar con su producción y ventas un par de años más tarde. Por ello, se podría desvelar un primer vistazo a finales del presente 2026.
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Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, habla del coche más querido de Europa: "Lo único que pude decir fue: '¡Guau! ¡Qué bonito!"
