La histórica batalla entre Ferrari y Lamborghini cobra un nuevo nivel hasta ahora jamás explorado. Recordemos que ambas marcas son las máximas rivales en términos de hacer superdeportivos y coches de ensueño. Sin embargo, la electrificación podría haber cambiado esta histórica ‘guerra’.
Esta vez no tiene que ver con potencia o velocidad. Mientras Ferrari acaba de presentar su primer modelo 100% eléctrico, el polémico Luce, Lamborghini ha aprovechado la enorme oleada de críticas para lanzar un mensaje muy claro: creen haber tomado el camino correcto cancelando sus propios planes eléctricos.
El CEO de Lamborghini, Stephan Winkelmann, ha concedido una reciente entrevista donde no ha dudado en hablar sobre el nuevo Ferrari Luce y dar su opinión. Recordemos que este modelo ha llegado con más críticas que ningún otro coche en su historia, ya que su diseño ha sido realmente negativo, amén de ser un SUV de 550.000 euros.
En su entrevista con la CNBC, el CEO de Lamborghini, confirmó lo que muchos piensan, ya que este lanzamiento “ha generado todo un terremoto dentro del sector del automóvil”. Redes sociales, aficionados e incluso antiguos directivos de Ferrari, como Luca Cordero di Montezemolo, han criticado duramente tanto su diseño como el concepto general del coche.
Winkelmann, en su intervención, ha dejado clara su opinión tras las múltiples críticas. Y es que la marca italiana del toro está mucho más cómoda con su estrategia actual basada en híbridos enchufables y motores térmicos. Recordemos que fue hace unos meses cuando Lamborghini canceló su programa de vehículo 100% eléctrico, el Lanzador. En aquel momento decidieron dar este paso, precisamente, porque consideraron que sus clientes todavía no querían o no pedían abandonar la experiencia de un superdeportivo con motor de gasolina.
La marca, entonces, escuchó a sus clientes más fieles. Por ello, y tras comprobar las duras críticas a Ferrari, Winkelmann deja claro que “fue la decisión correcta”, pero también afirmó que “cada marca y cada empresa debe decidir su futuro por sí misma”.
La marca italiana ya había presentado el diseño inicial de su primer eléctrico, el Lanzador, un modelo tipo crossover pero con formas eminentemente de superdeportivo. Sin embargo, este proyecto ya no seguirá adelante tal y como estaba planteado originalmente. En lugar de ello, Lamborghini estaría transformándolo en un modelo híbrido de altas prestaciones.
El motivo de su cancelación no es otro que el que ya hemos comentado. Y es que el mercado premium eléctrico no está evolucionando como muchos fabricantes esperaban. Marcas como Porsche también han comenzado a ralentizar parte de sus planes eléctricos debido a una demanda menor de la prevista y a los enormes costes tecnológicos asociados a este tipo de vehículos.
Ferrari, sin embargo, está siguiendo el camino contrario. La compañía de Maranello considera que el coche eléctrico puede abrirle las puertas a una nueva generación de compradores premium, especialmente en mercados como China. El Luce no pretende sustituir a los Ferrari tradicionales, pero sí ampliar la gama hacia clientes más tecnológicos y acostumbrados al lujo eléctrico.
El problema es que buena parte de los aficionados no parecen preparados para aceptar un Ferrari sin motor a gasolina. El diseño del Luce ha sido especialmente criticado en todas las vías posibles, hasta el punto de provocar memes, comparaciones con coches chinos e incluso dudas entre inversores sobre el rumbo futuro de la marca. De hecho, las acciones de Ferrari llegaron a caer con fuerza tras la presentación oficial.
Y precisamente ahí aparece Lamborghini. La marca rival parece convencida de que todavía queda mucha vida para los motores térmicos e híbridos en el segmento de lujo extremo. Mientras Ferrari acelera hacia el coche eléctrico, Lamborghini prefiere esperar. Y viendo la reacción que ha provocado el Luce, en Sant’Agata Bolognese creen que, al menos por ahora, han hecho lo correcto.
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Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, dice que cancelar su programa eléctrico "fue la decisión correcta"
