Cada cierto tiempo, la Dirección General de Tráfico (DGT), a instancias del Ministerio del Interior, actualiza las normas de circulación para así mejorar la seguridad de todos los usuarios de la vía. El Consejo de Ministros ha dado luz verde a un Real Decreto que modifica el Reglamento General de Circulación, un cambio normativo que, según la propia DGT, responde a la evolución de la movilidad urbana acontecida durante los últimos veinte años.
La mayor autoridad del tráfico abandona definitivamente el viejo enfoque centrado exclusivamente en la infraestructura vial y el automóvil para dar prioridad absoluta a la protección de los usuarios más desprotegidos. La gran novedad del texto es la inclusión, por primera vez en la legislación española, de la definición oficial de usuario vulnerable de la vía. Bajo este paraguas legal se engloba a todas aquellas personas que, debido a las características técnicas del vehículo o por los rangos de edad a los que pertenecen, asumen un riesgo significativamente mayor.
Toda esta reestructuración se articula formalmente mediante la creación de un nuevo Título VI en el reglamento, dedicado de forma íntegra a las normas específicas en zonas urbanas. Respecto al calendario de implantación, el grueso del Real Decreto entrará en vigor el próximo 1 de octubre de 2026. No obstante, la administración ha concedido una prórroga técnica hasta el 1 de octubre de 2027 para la aplicación de las multas referidas al sistema de alumbrado obligatorio de los patinetes eléctricos y a la exigencia del casco homologado para los usuarios de motocicleta.
Los usuarios de motocicletas y ciclomotores concentran buena parte de las nuevas exigencias técnicas en materia de seguridad. La reforma estipula que los motoristas deberán utilizar de forma obligatoria guantes de protección en cualquier tipo de vía interurbana. El uso de este elemento de protección personal se hará plenamente efectivo una vez que se apruebe la orden ministerial específica que dicte sus características técnicas, debiendo emplearse mientras tanto los modelos convencionales disponibles en el mercado.
Asimismo, se prohíbe de forma tajante la circulación con calzado abierto, obligando al uso de calzado cerrado en la totalidad de las vías públicas, tanto urbanas como interurbanas. En lo relativo al elemento principal de seguridad, la ley endurece los requisitos técnicos exigidos para el casco de protección. A partir de ahora, el casco utilizado por los motoristas deberá estar estrictamente homologado por los organismos competentes, dejando de ser válida la mera certificación simple que amparaba a algunos modelos antiguos.
El texto legal introduce un paquete de medidas específicas para ordenar el uso de los vehículos de movilidad personal, conocidos comúnmente como VMP o patinetes eléctricos. La normativa fija la edad mínima para poder operar los mandos de estos vehículos en los 15 años. En el plano técnico de la visibilidad y protección, se establece la obligatoriedad de utilizar casco de protección en todo momento, así como un chaleco reflectante durante la conducción nocturna o en condiciones de baja visibilidad.
Los trabajadores dedicados al reparto comercial que se desplacen utilizando bicicletas, patinetes, ciclomotores o motocicletas, conocidos como riders, verán igualmente incrementadas sus obligaciones de seguridad. Este colectivo profesional estará obligado a equipar el casco protector y el chaleco reflectante de forma permanente durante el desarrollo de su actividad laboral, independientemente de la vía o la hora del día en la que se efectúe el desplazamiento.
Los principales cambios introducidos en el Reglamento de Circulación se agrupan en seis grandes bloques:
Conductores de vehículos de movilidad personal (VMP):
Ciclistas:
En vías urbanas:
Usuarios de motocicletas:
Equipamiento de protección:
Otras normas en vías interurbanas:
Otras normas en vías urbanas:
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Chalecos, cascos y carriles especiales, la DGT actualiza las reglas de circulación con especial atención a patinetes y bicicletas
