No hace ni 3 años, Xiaomi no tenía ni un solo coche a la venta. Hasta entonces, la empresa era, y sigue siéndolo, famosa por sus productos de tecnología de consumo: móviles, tablets, auriculares, aspiradoras… Sin embargo, en menos de 3 años, Xiaomi ya está considerada como una de las empresas más importantes del panorama automovilístico. Expertos analistas la consideran como una de las cuatro grandes empresas que dominarán la industria en los próximos años. Tras cosechar un rotundo éxito con sus dos primeros coche eléctricos, la compañía da el salto a los híbridos enchufables
Xiaomi ha dado un paso estratégico fundamental al solicitar la homologación comercial en China para sus dos nuevos crossovers de autonomía extendida, los Skynomad N70 y N90. Esta nueva serie independiente se enfoca en el confort familiar, diferenciándose de la gama puramente eléctrica orientada a una conducción más dinámica. La llegada de estos dos modelos busca afianzar la posición de Xiaomi en un mercado donde vendió 185.055 unidades durante el primer semestre de 2026. Con esta propuesta, la marca amplía sus alternativas técnicas frente a las exigencias del segmento de gran tamaño.
El Skynomad N70 se posiciona como el modelo de acceso a la gama con un formato exclusivo de cinco plazas. El MIIT registra unas cotas de 4,96 metros de largo, 1,998 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,785 metros de alto, acompañadas por una distancia entre ejes de 2,95 metros. Para hacernos una idea, por tamaño, es el rival de modelos como el Volvo XC90, el BMW X5 o el Mercedes GLE. Monta llantas de 19 y 21 pulgadas, ofreciendo ángulos de ataque y salida de 18 y 22 grados, con voladizos de 950 mm en la parte delantera y 1.060 mm en la trasera.
Por su parte, el Skynomad N90 se convertirá en el buque insignia de la nueva división de Xiaomi. Alcanza los 5,285 metros de largo, 1,998 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,825 metros de alto. Su distancia entre ejes alcanza los 3,08 metros. En este caso, el N90 se posiciona a la altura de competidores como el Mercedes GLS, el BMW X7 o al nuevo Audi Q9. Su rendimiento off-road estará condicionado por un voladizo delantero de 965 mm y un voladizo trasero de 1240 mm. Sus ángulos de ataque y salida son de 18 y 19 grados, respectivamente. Presentará configuraciones de 5 o 7 plazas con un peso en vacío mínimo de 2.800 kilogramos.
Como ya hemos dicho, la familia Skynomad se apoyará exclusivamente en variantes eléctricas de rango extendido (EREV). Ambos modelos equipan un motor de combustión de 1,5 litros M15DRE fabricado por Harbin Dongang. Este bloque rinde una potencia de 112 kW (152 CV) y no envía fuerza directamente a las ruedas, sino que opera exclusivamente como un generador para alimentar el paquete de baterías en marcha.
La versión de acceso con tracción trasera del N70 incorpora un motor eléctrico posterior de 210 kW (285 CV). Por encima, la variante N70 Max con tracción total suma un propulsor delantero de 100 kW (136 CV), logrando una potencia combinada de 310 kW (421 CV) y alcanzando una velocidad máxima de 190 km/h. El regulador chino solo ha revelado la versión Max del Xiaomi Skynomad N90. Cuenta con el mismo extensor de autonomía de 1.5 litros y dos motores eléctricos de 310 kW (421 CV). Su velocidad máxima oficial será de 190 km/h.
El sistema de almacenamiento de la energía varía según la versión elegida para gestionar el flujo eléctrico:
El equipamiento exterior de la serie N70 incluye manijas de puertas semiocultas, tecnología LiDAR en el techo y estribos laterales con accionamiento eléctrico. En el caso del N90, el planteamiento funcional del interior integra asientos delanteros capaces de girar 180 grados. Este esquema de autonomía extendida permite a la marca ofrecer vehículos de más de 2,4 toneladas con una respuesta dinámica constante gracias al apoyo directo del generador. Por el momento quedan muchos detalles y aspectos por conocerse de la nueva familia Skynomad de Xiaomi, incluyendo precios. Xiaomi empezará a operar en Europa a principios de 2027, pero por el momento no está programada la llegada de los nuevos EREV. Si finalmente, Xiaomi decide incorporarlos a su catálogo europeo no será antes del 2028.
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Xiaomi amenaza a todo el mundo: tras el éxito de sus dos primeros coches eléctricos ahora va a por los híbridos
