¿Te imaginas un enorme SUV de lujo, con siete plazas, con una autonomía de récord y a la venta por apenas 30.600 euros? Pues no hace falta que te lo imagines, porque BYD ya lo ha hecho realidad. Es más, va a entregar las primeras 10.000 unidades de su último boom de ventas en Chinas apenas un mes después de ponerlo a la venta.
Se llama BYD Great Tang -o Da Tang en chino- y el primer fabricante chino y sexto mundial -tras superar en 2025 a Tesla y a un histórico gigante automovilístico– abrió sus pedidos el pasado 24 de abril durante el Salón del Automóvil de Beijing… donde probamos el próximo OMODA 4; te lo contamos.
Menos de un mes después de su presentación, este SUV de 5,3 metros de largo y hasta 950 km de autonomía ya había alcanzado las 100.000 reservas; que se habían convertido en más de 150.000 pedidos cuando se puso a la venta, el pasado 17 de junio.
No es para menos, porque además de un SUV eléctrico de siete plazas a la venta por un precio muy competitivo, el BYD Great Tang también cuenta con las últimas tecnologías Blade Battery 2.0 y Flash Charging de la marca, que permite recargar su batería del 10 al 97 % en apenas 9 minutos conectado a la red.
Pero la noticia que llega ahora magnifica aún más la capacidad industrial de BYD, que no sólo ha creado un SUV de lujo que marca tendencia en China y en el extranjero -medios chinos no descartan que pueda llegar a algunos mercados fuera de China, incluso europeos, en los próximos meses-; es que lo está entregando a sus futuros propietarios ‘a toda máquina’: en poco más de un mes ya va a entregar sus primeras 10.000 unidades.
Así lo ha hecho público Lu Tian, un alto directivo de la propia BYD, en la red social china Weibo; señalando que la unidad número 10.000 de este Great Tang se entregará hoy mismo, miércoles 23 de julio, en la ciudad de Koktokay, situada en la provincia de Xinjiang; al norte del país.
El BYD que, por ahora, es el SUV eléctrico con mayor autonomía del mundo es un vehículo de 5,26 metros de largo, 1,99 m de ancho y hasta 1,80 m de altura; con una distancia entre ejes de 3,13 metros.
Está a la venta en tres variantes. Una PHEV y tres eléctricas. La primera cuenta con un motor 1.5 T gasolina de 115 kW / 156 CV asociado a otro eléctrico de 200 kW / 272 CV y a una batería de 66, 48 kWh; con la que ofrece una autonomía eléctrica de hasta 342 km-.
Por su parte, la primera de las tres versiones eléctricas recurre a una batería de 105,79 kWh y cuenta con un motor de 300 kW / 408, ofreciendo una autonomía de 800 km. Además, existe una versión intermedia que ya equipa una enorme batería de 130,15 kWh pack y un motor de 370 kWh / 503 CV; una combinación con la que logra los citados 950 km de autonomía.
Por su parte BYD comercializa este SUV eléctrico de récord con una variante de dos motores -uno por eje- que entrega en total 585 kW / 795 CV. Recurre a la anterior batería de 130,15 kW, pero en este caso y dado su peso, potencia y prestaciones -pesa más de 3.100 kg pero acelera de 0 a 100 km en sólo 3,9 segundos- su autonomía se queda en 850 km.
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150.000 pedidos: BYD arrasa con su SUV de 950 km de autonomía y entrega 10.000 en un mes
