Fernando Alonso tuvo probablemente su mejor carrera del año en el GP de Hungría, 14º y lejos del 10º puesto de Mónaco, pero con un rendimiento bueno que le permitió batir a tres equipos y hacer varios adelantamientos, incluidos dos a Franco Colapinto.
Esto llega tras la primera gran actualización de Aston Martin, introducida en esta undécima cita después de arrancar la primera mitad del curso sin novedades, y el asturiano se mostró satisfecho con el nuevo monoplaza que el equipo le ha dado.
“Eso creo”, contestó el bicampeón nada más terminar la carrera cuando le pidieron confirmar la mejora. “Creo que ha sido un buen paso adelante, tanto en clasificación como en la carrera, así que sí, una nueva base con la que trabajar para la segunda parte del año”.
Alonso había sido pesimista el jueves sobre las mejoras de Aston Martin, asegurando que no había una actualización que diera un paso adelante tan grande como el que necesitaba su equipo. Sin embargo, ahora tiene claro que se ha logrado lo que se pretendía: “Creo que, más o menos, es lo esperado. La correlación es buena y la mejora en el rendimiento está ahí, tal y como esperábamos”.
“Y, como he dicho, creo que obviamente aún es pronto con este nuevo coche.
Es un coche completamente nuevo, un nuevo concepto, así que quizá haya más novedades en cuanto a la puesta a punto, la optimización y cosas por el estilo.
Así que, en la próxima carrera también contaremos con la mejora del motor; será una prueba interesante en Zandvoort para ver dónde estamos y por qué podemos luchar”.
En efecto, tanto Alonso como su compañero Lance Stroll esperan la nueva unidad de potencia que Honda estrenará en el regreso de las vacaciones, en el GP de Países Bajos del 21 al 23 de agosto.
Sobre la importancia de ese nuevo motor para dar un paso adelante aún más grande en lo que queda de temporada, tras haber batido a los Cadillac, Williams, Haas F1 y un Alpine, explicó: “Hay cierta presión, ¿no? Quiero decir, somos un solo equipo. Trabajamos juntos. Conocemos nuestras debilidades e intentamos ayudarnos mutuamente. Creo que Honda intentó subsanar algunas de las debilidades del coche a principios de año. Ahora, con el chasis, nosotros intentamos ayudar a Honda todo lo que podemos”.
“Además, en cuanto a la consistencia entre vueltas y al despliegue de energía, creo que también estamos recibiendo mucha ayuda de Aston Martin en ese sentido, en lo que respecta al departamento de software. Así que, como he dicho, queda un largo camino por recorrer. Lo entendemos, somos conscientes de ello. Pero esperamos que este sea el primer paso, y que ambas fábricas estén ganando confianza en lo que hacen. Así que eso probablemente será más importante que cualquier otra cosa durante los próximos meses”.
Por último, se refirió a las oscilaciones que habían afectado a su coche el viernes, y detalló que se han resuelto con una sustitución del motor: “Sí, han mejorado. Han solucionado por completo las oscilaciones para el sábado. Y, obviamente, el sábado por la mañana cambiamos la unidad de potencia por una más nueva. Así que quizá se trate de que la unidad de potencia había llegado al final de su vida útil o algo así. Pero sí, el sábado y el domingo fueron bien”.
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