El jefe de equipo de Cadillac en la Fórmula 1, Graeme Lowdon, ha dado una actualización sobre la infraestructura actual de la escudería, que aún se está desarrollando y construyendo.
La escudería más nueva de la F1 opera desde varias ubicaciones, principalmente su sede de Silverstone en el Reino Unido, mientras aprovecha al máximo las instalaciones de General Motors en Carolina del Norte y Michigan, y utiliza el túnel de viento de Toyota en Colonia (Alemania).
Cadillac ha estado construyendo una nueva fábrica de F1 en Fishers, en los suburbios de Indianápolis, mientras que su departamento de motores verá la luz en la zona de Charlotte, donde la empresa matriz ya tiene su sede. Mientras tanto, el equipo sigue persiguiendo su primera aparición en una Q2 y sus primeros puntos en el Mundial.
“Todavía estamos construyendo”, dijo Lowdon. “Es construir el avión mientras volamos en él, o el barco mientras navegamos en él. Todavía estamos haciendo eso. Todavía estamos construyendo fábricas”.
“Junto a mi mesa hay unas botas con puntera de acero y un casco, y vamos a ver obras. Una muy, muy grande en Indianápolis, y luego una más pequeña en Silverstone. Y obviamente la parte dedicada a la unidad de potencia también está construyendo la fábrica en Charlotte“.
“También seguimos reclutando como locos, así que todavía hay muchísimo trabajo de construcción en marcha. Y luego, buscar la Q2 este año nos ha permitido empezar a entender también los puntos fuertes y débiles del MAC-26, y también los puntos fuertes y débiles del equipo a nivel operativo”.
“Nos gusta decir que cada día es un día de escuela. Si es un día en el que no hemos aprendido algo, es uno que hemos desperdiciado. Así que simplemente intentamos encontrar cada área en la que podamos mejorar, y constantemente”.
“Y en este momento, son grandes partes porque simplemente hay muchísimo por hacer, y también hay muchísimo que es nuevo. Así que estamos en algún punto lejos de esa zona en la que simplemente estás refinando cosas, donde creo que muchos de los otros equipos probablemente ya estén”.
En lo que respecta a la fábrica de Fishers, Lowdon insinuó que habrá “más anuncios pronto sobre cuándo entrarán en funcionamiento varias cosas“, con el nuevo simulador “instalándose mientras hablamos”.
“Todavía está en construcción en este momento”, explicó el británico. “Será por fases, porque son más de 40.000 metros cuadrados. No es pequeña”.
Preguntado sobre si los procesos empezarían el año que viene en Fishers, Lowdon respondió: “En términos generales, sí. La fábrica está muy avanzada, toda la construcción allí, pero es un proyecto enorme. Están pasando muchas cosas, y entrando en funcionamiento también en Silverstone“.
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