A pesar de los debates habituales sobre la velocidad de adopción en ciertos mercados, las cifras mundiales confirman un avance constante en la electrificación del parque automovilístico global. Según los últimos análisis de la consultora especializada SNE Research, la cantidad total de energía acumulada en baterías para vehículos eléctricos e híbridos enchufables en todo el mundo alcanzó los 608,5 gigavatios hora (GWh) entre enero y junio.
Este dato supone un crecimiento interanual del 20,0 % en comparación con el primer semestre del año anterior, reflejando una demanda sólida impulsada por la diversificación de gamas y la mejora en la infraestructura.
La industria asiática, y sobre todo las compañías Chinas, mantienen una posición de claro liderazgo en el suministro energético a la automoción. CATL encabeza la clasificación mundial al acumular 242,7 GWh instalados en los 6 primeros meses del ejercicio, lo que se traduce en una cuota de mercado del 39,9 % y un crecimiento del 25,3 % frente a la primera mitad de 2025.
A cierta distancia se posiciona BYD, que combina la producción de celdas con la fabricación de sus propios vehículos eléctricos e híbridos enchufables. La marca perdió cuota de mercado respecto al año pasado, un 14,4 % respecto al 17 del primer semestre de 2025, con 87,5 GWh instalados. Aún así, solo estas dos firmas acumulan más de la mitad del volumen mundial.
Por su parte. proveedores como EVE Energy, SVOLT o Sunwoda continúan ampliando su volumen de suministro para atender la demanda de nuevas plataformas urbanas y SUV electrificados, consolidando la presencia de las químicas basadas en fosfato de hierro y litio (LFP), caracterizadas por su mayor estabilidad térmica y un coste competitivo. En total, los fabricantes chinos que forman parte del top 10 aportan un 72,4 % del mercado global.
La aceleración observada durante la primera mitad del año responde a diferentes dinámicas regionales. En China, el mercado interior sigue absorbiendo un volumen masivo de baterías debido al fuerte tirón de las matriculaciones de vehículos de nuevas energías donde la oferta de modelos urbanos asequibles y SUV de gran autonomía sigue imparable.
Por su parte, el mercado internacional experimentó un aumento del 26,3 % interanual hasta situarse en 269,0 GWh. En Europa y Norteamérica, la transición hacia la movilidad eléctrica continúa, apoyada por la llegada de arquitecturas de 800 voltios que mejoran los tiempos de carga en trayectos de larga distancia. Sin duda, 2026 está siendo un año clave para la movilidad eléctrica a nivel mundial.
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En 6 meses se han montado 608.000.000 kWh de baterías en unos 10.000.000 de coches eléctricos, con dos fabricantes muy por encima del resto
