La marca bávara ha publicado algunos detalles sobre la puesta en marcha de la fabricación de su nuevo SUV eléctrico de tamaño medio, el que será el iX3 eléctrico, y en cuyo modelo final de producción ya trabaja BMW en su fábrica húngara de Debrecen.
Se espera que el nuevo modelo, que rondará los 4,8 metros de longitud, comience a producirse en serie a finales de 2025 y se ponga a la venta en esa fecha o a comienzos de 2026.
Este SUV eléctrico, del que BMW ya dio a conocer una versión muy cercana al modelo final de producción con el prototipo Neue Klasse X el pasado mes de marzo, contará con un diseño más afilado -incluyendo un marcado alerón posterior- que el actual X3 al que sustituye.
También será completamente nuevo su interior, en el que destacará el llamado BMW Panoramic Visión, en el que una pantalla central y un sistema de proyección HUD sobre la luneta delantera acapararán todo el protagonismo.
Estos cambios, tanto estéticos como de concepción de interior también llegarán al siguiente modelo de la nueva generación de coches eléctricos de BMW, que será la futura berlina i3 y que estará basado en el prototipo Vision Neue Klasse que la marca presentó en el Salón del Automóvil de Munich en 2023. Y a los coches eléctricos de la marca que están por venir.
Según recuerdan nuestros compañeros de Autoexpress, este SUV eléctrico de tamaño medio de BMW adelanta la llegada de hasta seis coches eléctricos de la marca hasta 2027. Así, al futuro iX3 le seguirá la ya citada berlina eléctrica i3, y a esta un coupé, un familiar, un SUV eléctrico de mayor tamaño y otro más compacto; así como varias variantes deportivas M.
No en vano, desde BMW ya han dado a conocer que el próximo M3 estará disponible en una versión eléctrica de 1.341 CV.
Como elementos comunes a todos estos coches, BMW contará con una serie de cuatro computadoras que la marca denomina “supercerebros” y que trabajaran juntos integrando el funcionamiento del sistema de propulsión y la dinámica de conducción; lo que les permitirá, además de aumentar la eficiencia energética del conjunto hasta en un 25%, dar un paso adelante en cuanto a la conducción autónoma de estos próximos vehículos.
La nueva generación de coches eléctricos de BMW también aumentará en un 30% tanto la velocidad de carga como su autonomía. Un paso decisivo en este último aspecto es que el Neue Klasse X pasará a utilizar baterías cilíndricas con mayor densidad de energía, de las que la marca señala que se integrarán en la carrocería del vehículo para reducir tanto los costes de producción como el peso final de los vehículos.
En un primer momento, y con el lanzamiento del Neue Klasse X, BMW desarrollará la producción de su nueva generación de coches eléctricos en su planta húngara de Debrecen. Pero, en los próximos años y hasta finales de 2027, también desarrollará esta tecnología en otras fábricas de la marca, como las situadas en Spartanburg (Estados Unidos), Shenyang (China) y San Luis de Potosí (México).
Redactor y probador de Híbridos y Eléctricos desde 2024. Es un periodista multimedia y con más de 20 años de experiencia en información automovilística, en los que ha trabajado en medios como Alta Gama, Car&Tecno, Motor 16 y Autofácil.
Temas
