Son varios los altibajos por los que ha pasado la empresa Nikola en sus últimos años. Concretamente, en 2022 su fundador y por entonces CEO, Trevor Milton, fue declarado culpable de fraude y condenado a cuatro años de prisión. Después de aquello parecía que el horizonte de la firma podía ser algo más sencillo. Sin embargo, en los últimos meses los tropiezos han sido continuos hasta el punto de que nuevos informes apuntan que su bancarrota podría estar más cerca de lo que se espera.
Concretamente ha sido Bloomberg quien ha destapado esta posibilidad, después de que fuentes anónimas diesen pistas sobre el estado financiero actual de la compañía. No obstante, desde la empresa ya estarían planificando posibles soluciones para esta situación, como vender parte o incluso la totalidad de Nikola a un inversor externo.
Antes de declararse en bancarrota, la empresa podría dar varios pasos por la salvación de la misma. También manejan la posibilidad de hacer una recaudación de fondos entre grandes inversores del mundo. No obstante, las acciones de Nikola han perdido un 95% de su valor en los últimos 12 meses, por lo que precisar urgentemente de un giro en la situación.
El actual CEO de Nikola, Steve Girsky, ha estado muy activo en los últimos meses buscando nuevas inversiones externas. “Estamos hablando activamente con muchos socios potenciales diferentes que valoran lo que hacemos y valoran lo que hemos construido”, afirmó el CEO. Como referencia, en una presentación financiera de la marca en octubre de 2024 declararon que sólo disponían de efectivo suficiente para sus obligaciones hasta el primer trimestre de 2025.
Queda claro que el tiempo se le acaba a la empresa de camiones eléctricos, pues, de ser así, tan sólo dispondrían de algo menos de dos meses para conseguir efectivo o una inversión externa que los financie. “A pesar de los obstáculos externos en el sector de los vehículos eléctricos, hemos trabajando incansablemente para recaudar capital, reducir nuestros gastos pasivos, preservar el efectivo y blindar un servicio excelente a nuestros clientes”, afirmó el CEO.
Como referencia, desde el pasado año 2022, cuando el fundador fue declarado culpable de los mencionados delitos, la empresa ha podido vender algunas unidades de sus camiones eléctricos a batería, pero también de su alternativa con pila de combustible de hidrógeno. Aunque estos han llegado con varios problemas bajo el brazo para algunos de sus clientes, pues han declarado en varias ocasiones que corren riesgo de incendio.
Son muchos los esfuerzos que está realizando la cúpula de la compañía para obtener financiación externa, pues, según afirman, trabajan “sin descanso” para lograr el esperado capital económico. De forma paralela, su producción actualmente se sitúa en sólo unas pocas unidades al mes, mientras que sus ventas apenas despegan ni se acercan remotamente a las cifras esperadas hace unos años. La llegada del Tesla Semi al mercado estadounidense ha hecho un flaco favor a la situación de la compañía, pues es uno de sus principales competidores.
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