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Guanyu Zhou se une a Ferrari como uno de sus pilotos reserva para la temporada 2025 de Fórmula 1, ocupando el puesto junto al actual probador Antonio Giovinazzi.
Zhou acabó recientemente una etapa de tres años como piloto titular de F1 con Sauber (antes Alfa Romeo), tras haberse convertido en el primer piloto chino en la historia de la F1.
Consiguió su primer punto en el mundial en su debut en Bahrein en 2022, y debutó en casa el año pasado, cuando la F1 volvió a China tras un paréntesis de cinco años por la pandemia.
Tras una temporada difícil, en la que Zhou logró los únicos puntos de Sauber en 2024 con un octavo puesto en Qatar, tanto él como su ex compañero Valtteri Bottas se quedaron fuera de la parrilla al final del curso pasado.
La escudería suiza, a las puertas de su metamorfosis para transformarse en Audi en 2026, optó por una alineación totalmente nueva y ha emparejado al veterano alemán Nico Hulkenberg con el recién coronado campeón de F2 Gabriel Bortoleto.
Zhou se unió a la Ferrari Driver Academy en 2014 cuando aún corría en karting y, como joven piloto bajo la bandera del Cavallino Rampante, terminó segundo en el campeonato italiano de F4 de 2015.
Después de dos años en la Fórmula 3, Zhou dejó la Ferrari Driver Academy para unirse al programa junior de Renault, desde donde completó el paso final hacia la F1 con una serie de sesiones FP1 junto con sus obligaciones en la Fórmula 2.
Tras separarse de Sauber a finales del año pasado, Zhou recibió ofertas de reserva de varios equipos punteros, muchos de los cuales buscaban un piloto fiable al que recurrir, ya que el calendario de F1 se ha vuelto más intenso en los últimos años.
La temporada pasada, Oliver Bearman sustituyó a Carlos Sainz en el Gran Premio de Arabia Saudí y terminó séptimo después de que el español sufriera apendicitis en Yeda. Más tarde, sustituyó a Kevin Magnussen en dos ocasiones, sumando puntos para Haas F1 Team en Azerbaiyán.
Mientras tanto, el nombramiento de Valtteri Bottas como piloto reserva de Mercedes en 2025 demostró la importancia de la profundidad del “banquillo” para cualquier equipo de la parrilla actual.
Además de Zhou, el ex piloto de F1 Giovinazzi seguirá como reserva de Ferrari este año, aunque seguirá representando a la Scuderia en el Campeonato Mundial de Resistencia, lo que significa que Zhou compartirá las funciones de sustituto con el italiano.
Guanyu Zhou, piloto reserva de Ferrari
Dado que GM/Cadillac, que ya está confirmada para competir en la F1 a partir de 2026, utilizará unidades de potencia y cajas de cambios de Ferrari, poder pilotar un Ferrari de F1 ayudará a aumentar las posibilidades de Zhou de asegurarse vovler como titular la próxima temporada.
En este artículo
Jake Boxall-Legge
Fórmula 1
Guanyu Zhou
Ferrari
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