Título: Al volante del Peugeot E-3008 Dual Motor: más potencia para este SUV eléctrico, ágil y equilibrado
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El Peugeot E-3008 se ha consolidado como un modelo emblemático para la marca francesa desde su lanzamiento a finales de 2003, acumulando hasta la fecha un total de 138,763 pedidos en todo el mundo. En febrero de este año, el fabricante presentó el nuevo Peugeot E-3008 Dual Motor, una versión que incorpora dos motores, ofreciendo así una potencia superior en comparación con las variantes anteriormente disponibles del modelo.
Hasta ahora, el Peugeot E-3008, que mide 4.54 metros de longitud, se ofrecía en dos versiones, ambas equipadas con un motor delantero y tracción delantera. La primera de estas versiones cuenta con 210 CV de potencia y una batería de 73 kWh, proporcionando hasta 525 km de autonomía homologada. Por otro lado, la variante conocida como Long Range está equipada con un propulsor de 230 CV y una batería de 97 kWh, alcanzando una autonomía de hasta 700 km.
La nueva variante, Dual Motor, se basa en la versión de 210 CV y combina un motor delantero que produce 231 CV y 343 Nm de par, con un motor trasero que genera 112 CV y 166 Nm. Esta configuración permite una tracción total automática, resultando en una potencia total de 325 CV y un par máximo de 509 Nm. Gracias a estas mejoras, el Peugeot E-3008 Dual Motor puede alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6.0 segundos, lo que representa una mejora de 10 km/h y 2.8 segundos respecto a la versión de 210 CV.
A pesar de estas optimizaciones en el rendimiento, el Peugeot E-3008 Dual Motor conserva la batería de 73 kWh, lo que le proporciona una autonomía de 490 km, cifra notablemente inferior a los 700 km de la versión Long Range.
En términos de recarga, la batería admite una carga máxima de 160 kW en corriente continua, permitiendo recargar del 20 al 80% en aproximadamente 30 minutos. En corriente alterna, el vehículo puede recargarse a 11 kW.
Además de la introducción de un segundo motor, Peugeot ha realizado ajustes en las barras estabilizadoras, los muelles y los amortiguadores, así como en la calibración de la dirección asistida, con el objetivo de optimizar la dinámica del vehículo y garantizar una respuesta ágil y equilibrada en todos los modelos de la serie E-3008.
El Peugeot E-3008 Dual Motor, que aún no está disponible para pedidos, se espera que llegue al mercado a lo largo o después del verano. Su lanzamiento se llevará a cabo inicialmente en una edición especial denominada Launch Control, basada en el acabado superior GT. Esta edición incluirá un equipamiento completo del acabado superior de la gama E-3008, que ya cuenta con características como pintura bitono con techo negro, una pantalla curva de 21” y un portón trasero eléctrico. Además, la Launch Edition se distinguirá por llantas de aleación de 20”, asientos delanteros tapizados en Alcantara, calefaccionados y con función de masaje, cámara de visión 360º, espejos retrovisores calefactados, cargador inalámbrico para smartphones, techo solar y ventanas laterales delanteras laminadas.
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