Cuando en 2017 Tesla presentó el nuevo Roadster, lo hizo acompañado del Semi, su primera cabeza tractora. Aunque no generó tanta expectación como el hiperdeportivo, a diferencia de este, sí ha cumplido con los plazos estimados. Actualmente es un modelo real que se está incorporando a las flotas de compañías de todo el mundo, siendo DHL la última en sumarse.
La empresa de paquetería ya dispone de su primera unidad del Tesla Semi, que forma parte de su proceso de descarbonización.
Este es solo el principio, ya que en 2026 sumará nuevos ejemplares del modelo de la compañía de Elon Musk.
El Tesla Semi luce los colores de DHL de manera oficial, pero su incorporación a las operaciones de la empresa fue precedida por un programa piloto de pruebas en Livermore, California. En él, el camión recorrió más de 5.000 km en rutas regulares de reparto, logrando un consumo promedio de 1,72 kWh por milla mientras transportaba un peso bruto combinado de 34 toneladas métricas en una ruta de larga distancia de 625 km.
Jim Monkmeyer, Presidente de Transporte de DHL Supply Chain Norteamérica, declaró: “Nuestra prueba piloto del Tesla Semi superó las expectativas, demostrando su capacidad para transportar eficientemente una carga típica de DHL a largas distancias con una sola carga. Integrar el Tesla Semi en nuestra flota es un paso importante para alcanzar nuestros objetivos de descarbonización y ofrecer soluciones más sostenibles a nuestros clientes”.
Monkmeyer cree que el modelo de Tesla amplía las miras de la compañía en materia de cero emisiones: “Con una autonomía de hasta 800 kilómetros, el Semi abre oportunidades que antes estaban fuera del alcance de los vehículos eléctricos de servicio pesado, y nos entusiasma asociarnos con Tesla para hacerlo realidad”.
El grupo DHL tiene como objetivo reducir las emisiones de CO₂ a 29 millones de toneladas métricas en 2030, para alcanzar las cero emisiones netas en 2050.
Gran parte de este proceso reside en la ampliación de su flota de modelos de cero emisiones, algo que está acometiendo de manera progresiva. Con el Semi, la flota de vehículos eléctricos Clase 8 de DHL Supply Chain en Norteamérica supera ya las 150 unidades.
El Tesla Semi de DHL está operando desde una base situada en el centro de California y, por el momento, no se está explotando toda su capacidad. La compañía explica que su uso diario es de unos 160 km, muy lejos de los 800 km de autonomía máxima que ofrece, por lo que solo es necesario cargarlo una vez por semana.
Según los cálculos de la empresa de paquetería, conseguirá reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en 50 toneladas métricas cada año.
Dan Priestley, director de Semi en Tesla, comentó: “DHL ha sido un socio excelente con el que trabajar y agradecemos su apoyo temprano y continuo al programa Semi.
Nos entusiasma apoyar su implementación en Norteamérica, y su experiencia como proveedor logístico de confianza nos ayudará a mejorar aún más el producto para futuros mercados globales”.
REDACCIÓN FV MEDIOS
