El gerente de BYD ha reconocido que, sin innovación, los competidores no tendrán nada que copiar. La marca, que lidera las ventas mundiales de vehículos electrificados, presentó el adelanto de sus nuevos buques insignia, bautizados provisionalmente como Han 9 y Tang 9. En China, el número 9 se asocia con la gama alta al considerarse un número supremo, y algunos rumores apuntan a nombres definitivos como ‘Gran Tang’ y ‘Gran Han’.
No se trata de simples actualizaciones estéticas, sino de dos modelos que marcarán el rumbo de la serie Dynasty y que poco tendrán que ver con los BYD Tang y Han que se comercializan actualmente.
El nuevo Tang 9 —nombre provisional— será la versión de producción del prototipo Dynasty-D presentado en el Salón de Shanghái. Se trata de un SUV que superará los 5,2 metros de largo, siendo más grande que un Audi Q8 e-tron o un BMW iX. Las primeras imágenes confirman que contará con sensores LiDAR en el techo, lo que refleja la apuesta de BYD por un sistema de conducción autónoma avanzada. Bajo su carrocería, se espera una estructura de 800 voltios capaz de gestionar sistemas eléctricos e híbridos enchufables.
Por su parte, el Han 9 tendrá una carrocería de más de 5,1 metros, con una distancia entre ejes de 3,1 metros que promete un amplio espacio en las plazas traseras. Al igual que el SUV, llegará con versiones 100% eléctricas (BEV) e híbridas enchufables (DM-i). No está confirmado si BYD incluirá en estos modelos su nueva mecánica eléctrica de rango extendido (EREV), anunciada recientemente.
El aspecto más revolucionario podría estar en su sistema de carga. Estos nuevos «9» adoptarán una arquitectura de 800 voltios de alta eficiencia que, según rumores del sector, permitiría recuperar el 80% de la batería en menos de 15 minutos. BYD es consciente de que, en el segmento de lujo, el tiempo es un activo clave para el cliente.
BYD ha confirmado que la presentación mundial se realizará antes de junio de 2026. Teniendo en cuenta la velocidad de expansión de la marca en España, es probable que las primeras unidades lleguen a finales de 2026 o principios de 2027.
El precio sigue siendo la gran incógnita, aunque todo apunta a que BYD pretende posicionarse en el segmento de 200.000 a 300.000 yuanes (entre 25.000 y 37.000 euros al cambio). De aterrizar en España, estas cifras podrían, como mínimo, duplicarse o triplicarse.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
