La Asociación de Concesionarios de Automóviles de China ha emitido un informe que revela que el mercado de vehículos usados en el país registra una media de 69.500 transacciones diarias.
Aunque China suele destacar por sus récords en ventas de automóviles nuevos, también cuenta con un mercado de segunda mano de gran volumen. Este sector, que había experimentado cierta desaceleración en meses anteriores, está recuperando impulso. El crecimiento de las matriculaciones de vehículos nuevos se había visto favorecido por precios iniciales más accesibles.
Sin embargo, los largos tiempos de espera para la entrega de algunos modelos nuevos —que en ciertos casos pueden aproximarse a un año— están impulsando nuevamente la demanda de coches de ocasión.
El informe de la asociación señala que el volumen promedio diario de transacciones alcanzó las 69.500 unidades durante la semana del 8 al 14 de diciembre, lo que supone un aumento intersemanal del 3,05% y un crecimiento interanual del 4,4%. El estudio no solo analiza esa semana concreta, sino que ofrece un balance semanal de todo el año 2025.
Además de los plazos de entrega, el mercado de segunda mano se ha beneficiado de las tradicionales ofertas de fin de año, ya que muchos concesionarios buscan reducir su inventario y cerrar el ejercicio con balances positivos, lo que anima a muchos clientes a renovar su vehículo.
El panorama comercial en China muestra notables diferencias regionales. Mientras en la zona este —donde se concentran las principales capitales financieras e industriales— predomina el crecimiento del mercado de vehículos nuevos, en las regiones centro y oeste la tendencia se inclina claramente hacia los coches de segunda mano.
Aunque las grandes ciudades como Shanghái suelen liderar los récords de ventas de coches nuevos, el mercado de ocasión también mantiene un volumen significativo. En esta área urbana, las transacciones de vehículos usados registraron un incremento intersemanal del 3,85%, con una media de 2.900 unidades diarias. En cambio, en el oeste del país el aumento fue del 1,57%, con un promedio de 11.700 vehículos vendidos al día.
Estos datos reflejan con claridad el contraste económico entre las distintas regiones de China. Mientras el este se consolida como un motor de alta economía y desarrollo industrial, el oeste suele percibirse como un entorno menos dinámico en estos ámbitos.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
