A estas alturas, nada en el ascenso de Oscar Piastri debería sorprendernos. Durante sus dos primeras temporadas en la Fórmula 1, le hemos visto eliminar una debilidad tras otra. La gestión de los neumáticos, su nivel a una vuelta, la regularidad… parece que ha marcado todas las casillas al mismo tiempo que ha conservado sus principales puntos fuertes. Tranquilo, racional y muy analítico, ahora está trabajando al máximo nivel, ganando una carrera tras otra.
Después de empezar la temporada a la sombra de Lando Norris, favorito al título durante la pretemporada, el australiano no sólo ha mantenido el ritmo, sino que ahora parece ser el piloto líder de McLaren. Este cambio se ha visto favorecido por los recientes problemas de su compañero británico para encadenar fines de semana perfectos desde Australia. Así que la pregunta sigue siendo: ¿cuál de los dos es realmente el más rápido?
Si Norris se las arregla para ofrecer un gran premio sin problemas, será fascinante ver si Piastri todavía puede llegar a la cima.
– Oleg Karpov
Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren
Foto: Steven Tee / Motorsport Images
Imola, territorio Ferrari, está lista para recibir a la Fórmula 1 con la pasión habitual de los tifosi, uno de los mayores activos de la Scuderia, pero también una fuente de presión. Después de un comienzo de temporada desigual, con una victoria al sprint en China como único gran hito, los de Maranello necesitan dar una respuesta.
El trazado del Autódromo Enzo e Dino Ferrari debería adaptarse mejor al SF-25 que el de Miami, y el equipo introducirá su primera serie de mejoras. Sin embargo, el paquete no será especialmente extenso, no tan significativo como lo que sus rivales están planeando para España, donde Ferrari también tiene preparada una actualización mayor.
No es de extrañar que Fred Vasseur siga hablando de “liberar el potencial”: los cambios de Imola por sí solos no resolverán todos los problemas de Ferrari. La atención se centrará en maximizar el rendimiento en clasificación, un punto débil clave hasta ahora, y especialmente crucial en una pista en la que es difícil adelantar. Puede que este no sea el escenario para una redención completa, pero los italianos estarán decididos a mostrar signos de progreso real.
– Gianluca D’Alessandro
Charles Leclerc, Ferrari
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Williams ha emergido en las dos últimas carreras como el claro dominador de la apretada zona media de la parrilla, y la de Imola será una carrera para confirmar que no solo puede destacar sobre sus rivales directos, sino que puede colarse con los ‘chicos grandes’. En Miami, Albon terminó delante de un Mercedes, el de Antonelli, y de un Ferrari, el de Hamilton. ¿Pueden aparecer de nuevo alterando el orden del top 4? Tres carreras en Europa, en circuitos clásicos, servirán para ver si Williams tiene que seguir aspirando a entrar en Q3 y en los puntos o si puede optar a más.
Porque además cuentan con la ventaja de dos pilotos muy competitivos que sumarán puntos siempre que el coche lo permita. Pero si existe la duda de cómo se compararán con sus rivales desde este domingo en Imola, también hay preguntas sobre precisamente su alineación.
En Miami aparecieron los primeros roces en forma de órdenes de equipo, que dejaron a ambos pilotos confusos, especialmente a Sainz. El director James Vowles aseguró que fue culpa de la escudería, no de Carlos o Alex, pero si siguen teniendo un monoplaza con buen ritmo, podrían de nuevo ser rivales entre sí y el equipo tendrá que afrontar otra vez órdenes… o la ausencia de ellas.
– Jose Carlos de Celis
Carlos Sainz, Williams
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
Franco Colapinto no podría haber pedido un mejor escenario para comenzar su carrera en Alpine. El argentino conoce bien Imola, ya que ha obtenido buenos resultados aquí en el pasado, ganando en Fórmula 3 en 2022 y de nuevo en Fórmula 2 en 2024, esta última con un espectacular adelantamiento en la última vuelta por el exterior de Tamburello para pasar a liderar.
Aunque volverá a disfrutar del apasionado apoyo de su afición, como hizo en su debut en Monza el año pasado, esta vez los focos estarán más encendidos. A diferencia de sus apariciones con Williams, Colapinto llega a Imola con expectativas, especialmente tras la decisión de Alpine de prescindir de Jack Doohan sólo tras seis carreras de 2025.
Por lo tanto, Colapinto tiene la presión de justificar esa decisión. Por suerte, no es un terreno desconocido. A lo largo de su carrera en categorías inferiores, el americano tuvo que rendir bajo presión debido a un presupuesto limitado, y ya ha experimentado subirse a un coche de Fórmula 1 a mitad de temporada.
Franco Colapinto, Alpine
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
Pero hay diferencias importantes en comparación con 2024. Entonces, sólo tuvo medio día de pruebas y una sesión de FP1 antes de su debut. Ahora, ha disputado nueve grandes premios y ha pasado la primera parte de 2025 como reserva de Alpine, preparándose con miles de horas en el simulador de Enstone y el kilometraje del TPC. Este es su momento para demostrar que pertenece a la F1 para un largo futuro.
– Federico Faturos
Hay momentos que marcan un hito en la trayectoria de todo piloto de F1: la primera carrera, el primer podio, la primera victoria… y el primer gran premio en casa. Este fin de semana, Andrea Kimi Antonelli podrá vivir esta última experiencia en Imola, a poca distancia de su ciudad natal, rodeado de familiares, amigos y aficionados.
Conoce el circuito desde sus años juveniles, pero ahora el reto es tanto físico como mental. Tiene la ambición de conseguir un buen resultado, algo que dependerá en gran medida de la clasificación. Hasta ahora, Antonelli ha mostrado destellos de brillantez los sábados, pero también la inconsistencia típica de los novatos.
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Foto: Mercedes-Benz
Luego viene la presión emocional de correr en casa. Pero aquí es donde Antonelli ha destacado hasta ahora: sereno, maduro más allá de su edad y apoyado firmemente por Mercedes. Sin grandes errores y con actuaciones sólidas hasta el momento, tiene una base sólida sobre la que construir, y tratará de hacer de su primera carrera en casa una absolutamente memorable.
– Gianluca D’Alessandro
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Motorsport.com Staff
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