### Cómo McLaren teledirigió por radio a Norris hasta la pole en Mónaco #F1 #FVDigital
Lando Norris alcanzó un destacado segundo puesto en la Q1 del Gran Premio de Mónaco, registrando un tiempo de 1:11.285 minutos, a solo 0.056 segundos del piloto local Charles Leclerc, quien se perfilaba como el principal favorito para la pole position. Este rendimiento sobresaliente tuvo lugar en el emblemático circuito de Mónaco, donde el piloto británico enfrentó retos significativos en su búsqueda por obtener la mejor posición.
La temporada 2025 ha presentado diversos obstáculos para Norris en las sesiones clasificatorias de Q3. En Arabia Saudí, un accidente lo relegó a la décima posición, mientras que en Bahréin finalizó en la sexta plaza, tras una decepcionante última vuelta en la que su compañero de equipo, Oscar Piastri, logró la pole. En Imola, Norris se quedó a escasas tres décimas de Piastri.
Previo al inicio de la Q3 en Mónaco, el jefe del equipo McLaren F1, Andrea Stella, subrayó: «No hay mejor prueba que Montecarlo para evaluar lo rápido y consistente que eres, así como tu capacidad para encadenar vueltas limpias».
El equipo McLaren implementó mejoras técnicas en su monoplaza con el objetivo de minimizar errores y aumentar la previsibilidad del MCL39. Sin embargo, estas actualizaciones no estaban disponibles en ese momento, lo que convirtió la jornada del sábado en Mónaco en una oportunidad crucial para que Norris aplicara los consejos discutidos con sus ingenieros.
Al conseguir la pole position, Norris destacó el «esfuerzo de equipo». Este comentario fue respaldado por las comunicaciones a través de radio durante la clasificación. Al concluir la Q1, el equipo ofreció un “feedback de conducción” por radio, evidenciando el meticuloso enfoque de McLaren en su búsqueda por la pole en Mónaco.
Durante la sección del Casino, su vuelta en la Q1 fue «exactamente según lo planeado», según comunicó el equipo. Se le recordó la importancia de “mantener la buena disciplina de trazada en las curvas 10-11 y 15-16”. Además, se le aconsejó que “mantuviera la referencia de frenada de la última vuelta, que fue buena”, y que necesitaba calentar más los neumáticos, sugiriendo que su segunda vuelta podría ser más rápida. De esta forma, se preparó para realizar no solo una, sino dos vueltas rápidas con los neumáticos blandos C6 en la segunda tanda de la Q3.
Después de la Q2, donde Norris marcó el mejor tiempo, superando a Leclerc, continuaron las instrucciones: “La mejor frenada en la curva 1 que hemos visto hasta ahora. Mejores curvas 3-4”. Asimismo, se le recordó la importancia de su trazada: “Lando, recuerda lo que hizo que la vuelta fuera tan buena. La prioridad 1 es la trazada, la prioridad 2 es la posición del acelerador, la prioridad 3 es la frenada”.
Norris tomó la información proporcionada y se preparó para dar lo mejor en la crucial última sesión de clasificación.
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