Título: Con 420 km de autonomía, este SUV eléctrico resulta muy barato en España, pero ya se puede comprar en China con 605 km y más potencia
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En la búsqueda de un SUV eléctrico asequible, el Leapmotor C10 se destaca como una opción notable. Este modelo, fabricado en China por un fabricante en el que Stellantis posee una participación del 21%, tiene la exclusividad para comercializar sus vehículos eléctricos en Europa y España. Con un precio de partida de 33.800 euros, el Leapmotor C10 ofrece una potencia de 160 kW (equivalente a 218 CV) y una autonomía que alcanza hasta 420 km.
Con unas dimensiones de 4,74 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,82 metros, el Leapmotor C10 no solo se presenta como un vehículo económico, sino que también ofrece un amplio espacio interior. Sin embargo, su maletero, con una capacidad de 435 litros, puede resultar algo limitado para un SUV de su tamaño.
En España, el Leapmotor C10 ha estado disponible en las últimas semanas, incluyendo una versión REEV (de autonomía extendida). Esta variante combina un motor eléctrico con un motor térmico de 88 CV que actúa como generador, proporcionando una impresionante autonomía total de hasta 970 kilómetros gracias a su depósito de gasolina de 50 litros. Según la compañía, se espera que esta versión represente hasta el 90% de las ventas del SUV eléctrico en el país.
En su versión estándar, el Leapmotor C10 cuenta con un motor de 218 CV, lo que le permite alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Este motor está equipado con una batería de 69,9 kWh, que proporciona una autonomía de hasta 420 km según el ciclo de homologación europeo WLTP.
Es importante mencionar que en China, según informan medios locales, Leapmotor ha comenzado a aceptar pedidos para la versión 2026 de este SUV eléctrico, la cual incluye mejoras significativas en potencia y autonomía. Se anticipa que este modelo comenzará a entregarse en el mercado chino en los próximos meses.
Entre las principales actualizaciones se encuentra un motor de 220 kW (equivalente a 295 CV), que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5,9 segundos. La nueva versión también incorpora una batería LFP con una capacidad de 74,9 kWh, que promete una autonomía de 605 kilómetros. Sin embargo, es relevante destacar que esta cifra se basa en el ciclo de homologación chino CLTC, que es más optimista que el WLTP europeo; por lo tanto, al llegar a Europa y España, es probable que la autonomía se reduzca a unos 500 km.
Otras mejoras en la versión 2026 del Leapmotor C10 incluyen un sistema multimedia optimizado gracias a un chip más potente, así como la opción de un nuevo sistema de conducción autónoma mediante un radar LiDAR, aunque esta última mejora podría no estar disponible al llegar a Europa. También se han introducido manetas de puertas con accionamiento eléctrico y la opción de elegir un nuevo color púrpura oscuro. Sin embargo, la versión REEV no ha recibido actualizaciones mecánicas.
Por el momento, no se ha anunciado una fecha específica para la llegada de la nueva versión 2026 al mercado europeo ni al español.
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