Volvo ha logrado avances significativos en materia de coches eléctricos. Su gran apuesta se dio a conocer hace algo más de un año con el
Volvo ES90: el nuevo sedán eléctrico con 639 km de autonomía
Actualmente, el Volvo ES90 cuenta con una única alternativa mecánica en su catálogo, llamada ‘Single Motor’. Esta versión, como su nombre indica, tiene un motor eléctrico en el eje trasero (propulsión trasera). De él se extraen un total de **333 CV de potencia**, con lo que logra un 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y una velocidad punta de 180 km/h.
Gracias a su batería de 92 kWh de capacidad bruta (88 kWh netos), el Volvo ES90 es capaz de homologar una **autonomía máxima de 639 kilómetros**, según su homologación en ciclo WLTP.
El consumo medio se sitúa en 16,2 kWh/100 km.
Más adelante llegarán nuevas versiones más potentes con una arquitectura de doble motor eléctrico (tracción total).
**El Volvo ES90 no es un coche especialmente pequeño.** Entre sus rivales principales se encuentran alternativas de la talla del BMW i5, Audi A6 e-tron, Xpeng P7 o el futuro Polestar 5. Esto indica que sus medidas no son especialmente prácticas para recorridos urbanos y calles estrechas.
Concretamente, el Volvo ES90 mide: **5.000 mm de longitud, 1.942 mm de anchura y 1.547 mm de altura**. Su distancia entre ejes es de 3.102 mm y su peso en orden de marcha es de 2.441 kg.
Pese a esto, es un vehículo que puede presumir de un coeficiente aerodinámico de sólo 0,25 cx.
El interior del ES90 es como el de cualquier otro Volvo. Se caracteriza especialmente por introducir **materiales de gran calidad al tacto y a la vista**. La mayoría de sus superficies están acabadas en un símil cuero realmente agradable.
A diferencia de otros modelos pasados, el ES90 apuesta por un diseño minimalista donde los botones físicos brillan por su ausencia, pero sí tiene muchos huecos interiores para almacenar objetos personales.
Sobre el salpicadero se ubican dos pantallas. La primera hace las funciones de instrumentación digital, tiene un diseño panorámico y una diagonal de 9 pulgadas. La multimedia principal se sitúa en el centro del conjunto y **presenta un formato vertical con 14,5 pulgadas**.
Como es habitual, tiene conexiones móviles vía Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
Para terminar este apartado, **el Volvo ES90 cuenta con un generoso espacio habitable en todas sus filas**. Los pasajeros delanteros, además de un gran espacio físico, podrán regular electrónicamente sus asientos, los cuales también tienen calefacción y ventilación. Los ocupantes de las plazas traseras tendrán una gran habitabilidad, así como un módulo de climatización específico y un reposabrazos central.
Pese a ser un sedán, el Volvo ES90 no peca de lo mismo que la mayoría de sus rivales.
El portón del maletero es bastante generoso, haciendo que incluso la luna trasera sea practicable. Esto genera una enorme boca de carga que facilita el transporte de objetos voluminosos. **Su capacidad parte desde los 424 litros** y, si se abaten los asientos traseros se alcanzan los 1.256 litros.
Bajo el capó delantero tiene un pequeño cajón adicional de **22 litros** donde se pueden guardar objetos pequeños, como los cables de carga.
El Volvo ES90 es todo un sedán de lujo y un acierto para aquellos clientes que puedan hacer frente a su precio inicial. Aunque este es alto, **la tecnología y avances con los que cuenta este coche** hacen que incluso sea justificable tal factura.
El confort a bordo es máximo y, además, tiene una autonomía ‘base’ realmente alta, lo que facilita significativamente hacer largos viajes teniendo que parar pocas veces para recargar.
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
