BYD reforzó su presencia en el mercado español con la llegada a los concesionarios del esperado BYD Atto 2 DM-i, un SUV urbano híbrido enchufable de tamaño compacto que ahora parte de un precio más bajo gracias a las campañas, a la financiación y al incentivo estatal aprobado recientemente. El modelo está disponible ya en los concesionarios de España, y se posiciona como una de las propuestas más competitivas del segmento por precio, autonomía y dotación tecnológica.
Con esta incorporación, la firma china amplía a cuatro su gama híbrida enchufable (PHEV) en España equipada con tecnología DM-i, junto a los BYD Seal 6 DM-i, BYD Seal 6 DM-i Touring y BYD Seal U DM-i. La estrategia consolida la apuesta de la marca china por los vehículos electrificados en un momento clave para el mercado europeo.
Con 4,33 metros de longitud, el BYD Atto 2 DM-i se sitúa en el corazón del segmento SUV compacto urbano. Su diseño combina líneas robustas con elementos modernos como la banda luminosa trasera de ancho completo y una parrilla frontal específica para la versión híbrida enchufable.
En el interior, destaca por su amplitud y versatilidad, con un maletero de 425 litros ampliable hasta 1.335 litros con los asientos abatidos. La conectividad avanzada y los sistemas de asistencia a la conducción refuerzan su posicionamiento como modelo tecnológico y orientado al uso diario.
El BYD Atto 2 DM-i incorpora el sistema híbrido enchufable Dual Mode Intelligent (DM-i), que combina un motor eléctrico de alta eficiencia con un propulsor de gasolina Xiaoyun de 1,5 litros especialmente desarrollado para esta arquitectura. Este bloque térmico alcanza una eficiencia térmica del 43%, una cifra destacada en su categoría.
El sistema permite circular en modo totalmente eléctrico durante la mayor parte de los trayectos diarios, mientras que en modo híbrido el motor de combustión actúa principalmente como generador para alimentar la batería y mantener la experiencia de conducción propia de un eléctrico. En situaciones de mayor demanda de potencia, ambos motores pueden trabajar en paralelo.
La versión Boost homologa hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica, mientras que la autonomía total combinada puede alcanzar los 1.000 kilómetros con la batería cargada y el depósito lleno. Además, el modelo acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 7,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 kilómetros/hora.
La gama se estructura en dos acabados: Active y Boost. El BYD Atto 2 DM-i Active equipa una batería de 7,8 kWh, desarrolla 166 CV y ofrece hasta 40 km de autonomía eléctrica. Su precio arranca en 20.940 euros con campañas y financiación. Básicamente lo que hace la marca china es aplicar un descuento promocional de concesionario y fabricante, la aportación obligatoria al Plan Auto+, y adelantar 2.250 euros correspondientes a la subvención estatal. Hay una calculadora para saber qué cantidad de ayuda le corresponde a cada coche eléctrico o híbrido enchufable.
Por su parte, el BYD Atto 2 DM-i Boost incorpora una batería de 18 kWh, eleva la potencia hasta 212 CV y amplía la autonomía eléctrica hasta 90 km. En este caso, el precio parte desde 24.940 euros en Península y Baleares bajo las mismas condiciones comerciales.
Desde la versión de acceso, el modelo incluye faros LED, instrumentación digital de 8,8 pulgadas, pantalla táctil central de 12,8 pulgadas con el sistema “Hi BYD”, control de crucero adaptativo, cámara trasera y múltiples asistentes de seguridad. El acabado superior añade techo panorámico, cámara 360°, asientos eléctricos y calefactables, carga inalámbrica de 50 W y función V2L para alimentar dispositivos externos.
La llegada del BYD Atto 2 DM-i confirma el impulso de BYD en España, donde la marca continúa expandiendo su red comercial y su oferta electrificada en un mercado cada vez más competitivo.
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Con hasta 1.000 km de autonomía y desde 21.000 €, este SUV híbrido de BYD sale más barato que nunca
