McLaren es un fabricante británico conocido por crear algunos de los mejores deportivos del mundo, entre los cuales ya fabrica alguno híbrido, como el el McLaren Artura o el último McLaren W1.
Pero la historia de este tradicional fabricante podría dar un vuelco significativo muy pronto, ya que, con la ayuda de NIO, el fabricante chino, podría llegar a producir berlinas y SUV eléctricos.
La historia es algo rocambolesca, pero no está exenta de lógica. A finales del pasado año, McLaren Automotive fue adquirida por un nuevo dueño, concretamente el fondo soberano de Abu Dhabi CYVN Holdings, que en 2023 ya se hizo con el 20,1% del accionariado del fabricante de coches eléctricos chino NIO.
Ahora, y tal y como revela Bloomberg y recogen desde Automotive News, una fuente cerca al fabricante británico ha revelado que los planes del nuevo dueño de la compañía pasan por que McLaren pase a fabricar berlinas e incluso SUV eléctricos
Lo haría junto con el fabricante británico de coches eléctricos de lujo Forseven, también propiedad del fondo CYVN y que, aunque aún no ha producido ningún coche, se fusionará con McLaren muy pronto, incluso “en las próximas semanas”.
Al menos esto es lo que señalan las fuentes citadas por Bloomberg, que también se atreven a señalar que Nick Collins, un ex ejecutivo de Jaguar Land Rover, dirigirá la nueva empresa, mientras que el actual director ejecutivo de McLaren, Michael Leiters, seguirá al frente del fabricante británico.
Los planes de CYVN pasan por usar la marca McLaren para crear una nueva línea de vehículos eléctricos, que incluiría berlinas y SUV eléctricos.
Una ampliación de gama que vendría muy bien al fabricante británico, que lleva años perdiendo dinero; pero que siempre se ha negado a alejarse de la producción de deportivos tradicionales.
De hecho, y tal y como recuerdan desde Automotive News, en 2018, su ex CEO Mike Flewitt declaró que ya existían “suficientes SUV en el mundo y no necesitamos más”. Una ampliación de gama que ya han realizado muchos fabricantes de deportivos, incluso Ferrari con el Purosangue o Aston Martin con el DBX.
Pero, ¿qué pinta el fabricante chino de coches eléctricos NIO en todo esto? Bueno, como indicábamos, CYVN ya es uno de los principales accionistas de la marca china.
Pero es que, además, y hace apenas un año, NIO anunció que había firmado un acuerdo para ceder, bajo licencia, su tecnología de coches eléctricos a la citada marca de coches eléctricos de lujo Forseven.
Así las cosas, y si finalmente CYVN decide fusionar McLaren con Forseven y ampliar su gama de vehículos hacia las berlinas y SUV eléctricos; todo parece indicar que lo harán con tecnología proveniente del fabricante chino.
Temas
