Dentro de 10 días, Toyota demostrará porqué se empeña en insistir en el potencial de los coches de hidrógeno, y lo hará durante 24 horas

Toyota Racing dará la próxima semana un nuevo paso en su estrategia de desarrollo de tecnologías de hidrógeno con la primera demostración pública en pista del TR LH2, un prototipo de competición impulsado por hidrógeno líquido que se exhibirá durante las 24 Horas de Le Mans 2026, la cita más emblemática del automovilismo de resistencia.
El vehículo completará varias vueltas de demostración en el Circuito de la Sarthe, un trazado de 13 kilómetros, en dos momentos concretos del fin de semana de carrera. La primera salida está prevista para el jueves 11 de junio a las 12:50 horas, mientras que la segunda tendrá lugar el sábado 13 de junio, alrededor de las 12:45 horas. Con ello, Toyota acercará al público el sonido y las sensaciones de un motor de combustión alimentado por hidrógeno.
El TR LH2 está basado en el mismo chasis que el TR010 HYBRID de Toyota Racing, modelo que tomará parte en las 24 Horas de Le Mans los días 13 y 14 de junio de 2026. La marca japonesa enmarca este proyecto dentro de una hoja de ruta más amplia para impulsar el desarrollo del hidrógeno en el automovilismo y, al mismo tiempo, favorecer avances paralelos en infraestructura, alianzas industriales y soluciones energéticas asociadas a esta tecnología.
La demostración en Le Mans se produce tras varios años de evolución del programa de hidrógeno de Toyota en competición. El fabricante inició este camino a través de Rookie Racing en la serie japonesa Super Taikyu con el ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept, un coche que utilizó hidrógeno gaseoso desde 2021. Posteriormente, en 2023, incorporó por primera vez un vehículo impulsado por hidrógeno líquido dentro de este programa.
El impulso de esta tecnología también quedó reflejado en los rallys. Toyota mostró por primera vez el potencial de los motores de hidrógeno en esta disciplina en 2022, cuando el GR Yaris H2 realizó recorridos de demostración en el Rally de Ypres, prueba del Campeonato Mundial de Rally de la FIA. Esa línea de desarrollo volvió a ganar visibilidad con el GR Yaris Rally2 H2 Concept, que realizó demostraciones en el Rally de Finlandia 2025 y en el Rally de Montecarlo de este año.
Le Mans, en todo caso, ha sido uno de los escenarios centrales de esta evolución. En 2023, el ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept completó una vuelta de demostración al Circuito de la Sarthe. Ese mismo año también se presentó el GR H2 Racing Concept, un prototipo conceptual con motor de hidrógeno concebido como anticipo de una posible categoría específica para esta tecnología en la prueba francesa.
El proyecto continuó avanzando y alcanzó un nuevo hito el año pasado, cuando Toyota presentó en Le Mans el GR LH2 Racing Concept, ya impulsado por hidrógeno líquido. Un año después, Toyota Racing da continuidad a ese recorrido con el TR LH2 Racing, que se estrenará ante el público como el siguiente escalón en la evolución de sus prototipos de competición. 
Más allá de las vueltas en pista, el TR LH2 Racing estará expuesto para los aficionados en la Hydrogen Village, un espacio dedicado a tecnologías vinculadas al hidrógeno que reunirá información y vehículos para ilustrar el compromiso de Toyota con una sociedad neutra en carbono. La Hydrogen Village abrirá oficialmente sus puertas el miércoles 10 de junio, un día antes de la primera demostración del prototipo.
Con esta presencia en Le Mans, Toyota combina competición, desarrollo tecnológico y exhibición pública en uno de los grandes escaparates del motor mundial. La marca utiliza así una de las carreras más exigentes y mediáticas del calendario para mostrar la madurez de su trabajo con el hidrógeno líquido, un campo en el que aspira a seguir ganando experiencia con vistas a futuras aplicaciones tanto en pista como fuera de ella.
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