La prensa italiana es una de las figuras más veneradas en el paddock de la F1. Durante décadas, sus opiniones han dominado y dictado el resultado de muchos debates. Ferrari está impregnada de pasión y entusiasmo; la Scuderia es un icono nacional.
Ahora, con la llegada de Lewis Hamilton al equipo deportivo más famoso del país, ¿cuál ha sido la reacción de la prensa y de los aficionados?
Preguntamos a los redactores de Motorsport.com Italia su opinión sobre las primeras semanas de Hamilton como piloto de Ferrari. ¿Qué es lo que más les ha impresionado? ¿Cómo ha sido recibido por el público? ¿Se verá sometido al escrutinio de los medios de comunicación italianos mientras intenta llevar a Ferrari de nuevo a la gloria del campeonato del mundo?
Escriben: Roberto Chinchero, Franco Nugnes, Giacomo Rauli y Gianluca d’Alessandro
Foto: Getty Images
Roberto Chinchero: No recuerdo nada parecido en el pasado. Ferrari está acostumbrada a que los campeones de F1 se unan al equipo, por no decir a que se echan a perder en el equipo. Hemos visto llegar a Fernando Alonso, Sebastian Vettel y Michael Schumacher antes de eso. Y Michael se convirtió en una leyenda con Ferrari. La diferencia con Lewis es que él ya es una leyenda, y viene a unirse a otra leyenda.
Y la reacción de los aficionados ha sido extraordinaria. El día que pilotó el nuevo coche en Fiorano por primera vez, había 7.000 personas allí para presenciarlo, y eso nunca había ocurrido antes. Es un circuito sin tribunas, era miércoles, en horario laboral, hacía mucho frío… y aun así la gente empezó a llegar a las cinco de la mañana para conseguir el mejor sitio. Eso ya te dice mucho.
Franco Nugnes: La Fórmula 1 había desaparecido durante mucho tiempo de las noticias y de las portadas, pero ahora ha vuelto a ser lo que era con Gilles Villeneuve a principios de los 80. Hamilton ha sabido ganarse a los aficionados, pero también al personal de Ferrari. Ahora están pendientes de cada una de sus palabras.
Y no es de extrañar: Lewis ya era muy respetado como siete veces campeón del mundo de F1, aunque hasta el año pasado muchos le veían como un posible “usurpador” de los récords de Michael Schumacher. Ahora que ha llegado a Maranello, sin embargo, la perspectiva ha cambiado por completo: se le ve como el hombre que devolverá la gloria al Cavallino Rampante y continuará la obra del Kaiser.
Está contento, ilusionado, y eso se traslada a los aficionados porque sienten que comparten el mismo sueño con Lewis: verle ganar con Ferrari…”.
Gianluca d’Alessandro: Ha devuelto mucha emoción, no sólo a los aficionados sino también a los medios de comunicación, en parte porque su fichaje también demostró que un piloto de tal calibre quería aceptar el reto de Ferrari, vivir el sueño y ganar con ellos, después de tantos años en los que otros campeones no habían logrado el título.
Nadie en Italia pensaba que ocurriría antes del final de su carrera. Pensábamos que terminaría su historia en la F1 con Mercedes, pero en lugar de eso viene a Maranello. Y está feliz, está emocionado, y eso se traslada a los aficionados porque sienten que comparten el mismo sueño con Lewis: verle ganar con Ferrari. Sienten que Lewis viene a Maranello porque quiere hacer historia”.
Foto de: Ferrari
Roberto Chinchero: El primer día que llegó a Maranello, estaba allí con sus padres. No haces eso a menos que signifique algo muy especial para ti. Quieres compartir esos momentos con los más cercanos, y vimos que Anthony estaba allí, la madre de Lewis le estaba grabando con su teléfono. Ella estaba allí cuando salió a conocer a los fans. Eso dice mucho. No solo para Lewis, sino para los aficionados italianos. Ven lo apasionado que es, y eso llega. Porque es un siete veces campeón del mundo. No tiene que hacer todas esas cosas, pero se ve que es un sueño para él.
Para mí, había cuatro pilotos en el evento F175 que parecían los más emocionados y halagados de estar allí: Gabriel Bortoleto, Andrea Kimi Antonelli, Isack Hadjar… y Hamilton. Es casi como si estuviera experimentando un nivel de emoción de novato. Y no creo que Lewis sea tan buen actor. Parece que es así como se siente realmente. Ha tenido la suerte de cumplir muchos de sus sueños en la F1, pero ahora está viviendo otro.
Lo que debe recordar a largo plazo, sin embargo, es que a Maranello nunca le han gustado los que amenazan con hacer sombra a la leyenda de Ferrari
Franco Nugnes: La capacidad de comunicación de Hamilton es extraordinaria, en pocos días se ha convertido en el centro de atención del mundo Ferrari. Recorrió los rincones más recónditos del departamento de carreras, estrechando manos y firmando autógrafos, arrastrando a John Elkann a lugares en los que el presidente nunca había estado. También se presentó inmediatamente a los aficionados italianos, mostrando un auténtico deseo de diálogo.
Sin embargo, lo que debe recordar a largo plazo es que a Maranello nunca le han gustado los que amenazan con hacer sombra a la leyenda de Ferrari.
Giacomo Rauli: Personalmente, no creo que haya motivos para impresionarse especialmente por su aspecto y su actitud, porque Lewis es siete veces campeón del mundo, lleva en la F1 desde 2007. Sabe lo importante que es tener al equipo de su lado y ser aceptado por los aficionados. Es un tipo inteligente. Compartirá garaje con Charles, que no solo es piloto de Ferrari desde 2019, sino que también formó parte de la Academia. Y si quiere liderar el equipo, es la única manera de hacerlo.
Foto por: Ferrari
Roberto Chinchero: Cuando hablamos de la estructura del equipo, no creo que haya muchas diferencias con otros. Porque la forma en que trabajan ahora es muy similar. E incluso la gente: sí, es un equipo italiano, pero el personal es de todo el mundo. Hay muchos británicos, alemanes y franceses en Ferrari.
Lo que puede ser diferente es que en Ferrari estás mucho más en el punto de mira y la presión es algo mayor. Pero creo que será un reto mayor para Leclerc. Porque Lewis llegó a Ferrari para terminar su carrera en la F1, y Charles tiene que demostrar que él es el futuro.
Giacomo Rauli: No creo que sea un gran problema para Lewis porque, sí, es un piloto británico, pero es, digamos, un hombre de mundo. Vive en Montecarlo, viaja, ha experimentado diferentes culturas. Por el contrario, estoy seguro de que disfrutará del equipo y del ambiente.
No tendrá a su lado a Bono, que le entendía perfectamente. Tendrá que construir una relación con Riccardo Adami y todas las demás personas que le rodean.
Gianluca d’Alessandro: Aunque puede haber algunas diferencias entre los equipos británicos y uno italiano, la forma de trabajar hoy en día es muy parecida, si no idéntica. A lo que Lewis tendrá que acostumbrarse es a la gente, y no creo que sea muy diferente de lo que experimentó cuando pasó de McLaren a Mercedes. No tendrá a su lado a Bono, que le entendía perfectamente. Tendrá que construir una relación con Riccardo Adami y todas las demás personas que le rodean – y eso puede llevar tiempo.
Foto de: Ferrari
Franco Nugnes: Al principio, creo que a Hamilton se le perdonará mucho porque será tratado como el salvador de un equipo que lleva 18 años sin ganar el campeonato del mundo. El equipo y el cariño de la afición le facilitarán sentirse un hombre Ferrari.
Roberto Chinchero: Todo es fantástico en este momento. Los medios de comunicación italianos le respetan y aprecian la forma en que se ha presentado al público y a los aficionados italianos. También se aprecia el hecho de que intente hablar italiano, aunque de momento su vocabulario sea de sólo unas pocas palabras.
El año pasado, no todo el mundo entendió por qué Carlos Sainz fue despedido, pero incluso él aceptó que no iba a ser sustituido por un piloto cualquiera. Es a Lewis Hamilton a quien cede su asiento. Creo que lo que fue más difícil de aceptar para Carlos no fue que Hamilton fuera a sustituirle en Ferrari, fue que otros tres equipos punteros tenían puestos vacantes y no le llamaron.
Pero creo que ahora todo el mundo acepta, incluidos los medios de comunicación italianos, que Hamilton y Ferrari son algo especial. Lo que ocurra a continuación dependerá mucho más del cronómetro. Pero el primer capítulo de esta historia – el que no tiene ruido de motor – fue perfecto.
Si Charles es derrotado por Lewis, ¿dónde le deja eso, aunque todavía tenga un contrato a largo plazo?
Gianluca d’Alessandro: Creo que todos estamos de acuerdo en que los medios de comunicación son una gran parte del reto de ser piloto de Ferrari. Porque en Italia está Ferrari y están otros equipos. La gente crece y se aficiona a este deporte gracias a Ferrari, e incluso cuando empiezan a darse cuenta de que hay algo más que Ferrari en la F1, sigue siendo especial. Y la atención que recibe es casi como la de un equipo nacional de fútbol. Así que la presión es mucho mayor. Pero creo que él sabe cómo lidiar con los medios de comunicación, y estoy seguro de que Ferrari hará todo lo posible para protegerlo al máximo.
Y estoy de acuerdo en que es Leclerc quien puede sentir más presión desde fuera. Sí, Lewis ha venido a hacer historia con Ferrari, pero ya es una leyenda de este deporte. Charles es uno de los mejores pilotos de la parrilla, ama entrañablemente a Ferrari y, después de tantos años de grandes esperanzas, quiere ser el piloto que devuelva el título a Maranello. Pero si Charles es derrotado por Lewis, ¿dónde le deja eso, aunque todavía tenga un contrato a largo plazo? ¿Qué futuro le espera a Ferrari? Así que él también tiene un gran reto por delante.
Foto de: Ferrari
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Motorsport.com Staff
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