Título: #Deportes: “Creo que piensa que es tarde y se habría querido unir un año antes” #F1
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En uno de los momentos más desafiantes de su carrera con Aston Martin, Fernando Alonso ha decidido enfocar su mirada hacia el futuro. En la actualidad, su monoplaza, el AMR25, no está cumpliendo con las expectativas, relegándolo a una lucha por puntos, siendo su mejor resultado un modesto 11.º lugar. Ni siquiera sus habituales hazañas en pista han logrado revertir la situación de un coche que no se encuentra a la altura de la competencia.
Por esta razón, Alonso ya ha comenzado a pensar en la temporada 2026, un año que se perfila como crucial debido a un cambio de reglamento que podría alterar el orden actual de la Fórmula 1. Aston Martin ha decidido apostar todo a esta nueva normativa, y en especial, a un nombre: Adrian Newey.
Durante el receso entre carreras, Alonso visitó las renovadas instalaciones de Aston Martin en Silverstone, que incluyen tecnología de vanguardia, un nuevo túnel de viento y simuladores de alto rendimiento. Además, tuvo la oportunidad de reunirse por primera vez en esta temporada con Newey, quien se unió al equipo en marzo.
El ingeniero más solicitado del paddock está enfocado en desarrollar el coche para 2026, y Alonso se muestra optimista sobre las perspectivas futuras: “Tuvimos un par de charlas, pero no se centraron en el coche de este año. Fue más bien una conversación general sobre el equipo y su experiencia en estas primeras semanas en Aston Martin, así como sobre algunos cambios potenciales que podrían mejorar el futuro bajo su liderazgo y su experiencia”.
“Siempre es emocionante hablar con él y, por fin, poder trabajar juntos, así que fue un día muy agradable”, añade, sugiriendo que la química entre ambos ya ha comenzado a desarrollarse.
No obstante, el piloto asturiano no se hace ilusiones respecto al presente. Al ser cuestionado sobre si le gustaría que Newey se involucrara en mejorar el AMR25, fue claro: “Este año no tiene nada que ver con él. No diseñó el coche ni tiene la responsabilidad de arreglarlo”. De hecho, asume que el proyecto actual carece de solución, ya que el reglamento cambiará completamente el próximo año: “Nada del coche de este año estará presente en el de 2026. Es un reinicio total. Nunca he perdido la confianza, y no me preocupa el próximo año”.
Esa expresión, “reinicio total”, resume la situación. Alonso no espera milagros para lo que resta de la temporada. Reconoce que el coche presenta defectos de origen, resultado de una estructura técnica que aún está en proceso de reconstrucción. “Creo que esta temporada es simplemente una continuación de algunos problemas que ya encontramos en los últimos dos años y que no hemos podido resolver”, admite.
A pesar de la frustración, Alonso reconoce que la incorporación de talento externo ya ha comenzado a generar cambios. “Han llegado personas de equipos campeones que saben lo que se necesita. Ahora entendemos mejor en qué áreas estamos rezagados”, asegura. Sin embargo, también pide paciencia: “Nada cambia de un día para otro. Necesitamos tiempo, aunque como pilotos, nunca queremos esperar”.
En este contexto, comprende la estrategia de Newey, quien se enfoca exclusivamente en el coche de 2026: “No tengo la experiencia ni los conocimientos que él tiene en diseño de vehículos, ni sé cuánto tiempo requiere. Creo que probablemente habría preferido unirse al equipo hace un año para comenzar el proyecto de 2026Editado con FGJ CONTENT REWRITER
