Como tampoco ha encontrado un asiento de Fórmula 1 para 2025, Mick Schumacher estará ya tres años seguidos fuera de la máxima categoría. Cada año que pasa, el paso atrás se hace cada vez más difícil, pero el excampeón del mundo Mika Hakkinen sigue dando a los aficionados un poco de esperanza.
“Creo que todavía tiene posibilidades de volver a la F1. La puerta sigue abierta”, afirma. “Sólo tiene que hablar con la gente adecuada“, dijo el finlandés en una rueda de prensa durante el anuncio de las nominaciones a los Premios Laureus.
La pregunta es: ¿tiene Mick Schumacher a la gente adecuada? El piloto de 25 años ya no forma parte del equipo Mercedes a partir de 2025. En su lugar, se centra en sus compromisos con Alpine en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC).
Sin embargo, al alemán le ganó la partida Jack Doohan para 2025, a quien muchos ya ven fuera del equipo y podría ser reemplazado por Franco Colapinto si sus primeras carreras de curso no sorprenden.
¿Qué dice Häkkinen a favor del alemán? “Tiene experiencia en la Fórmula 1 y en varias categorías. Y además es joven. Todo eso son cosas buenas, son factores positivos”.
“Pero la Fórmula 1 actual es un entorno extremadamente exigente”, añade.
En su tiempo en Haas, el alemán sufrió demasiados accidentes, para disgusto del jefe de equipo Guenther Steiner. Entre ellos, siniestros totales como en Arabia Saudí y Mónaco, o accidentes innecesarios como el que tuvo tras los entrenamientos libres en Japón.
“Si cometes tres, cuatro o cinco errores y dañas el coche, al equipo le cuesta una fortuna. Y eso es exactamente lo que no les gusta a los equipos”, dice Häkkinen. “No quieren gastar parte del dinero en reparar un coche roto”.
En su propia carrera deportiva, Hakkinen tuvo especial cuidado en no provocar accidentes en las categorías inferiores: “En la Fórmula 1, me arriesgué más y sí, me estrellé unas cuantas veces. Pero entonces tenía un jefe de equipo que me apoyaba”, dice.
“Mi jefe de equipo de entonces no quería que condujera despacio, protegiera el coche y me limitara a terminar”, recuerda. “¡Y una mierda! Mantén el pie en el acelerador y maximiza el ritmo”, le decía.
Pero la Fórmula 1 actual es otra época. Hoy en día, las escuderías están sujetas a un límite de gastos, lo que significa que el dinero se quitará de otro sitio si hay que reparar el coche. “Creo que Mick tuvo algunos accidentes que dañaron su carrera”, dice Hakkinen.
Haas le sustituyó para 2023 por el experimentado Nico Hulkenberg, considerado una constante fiable. Para Mick Schumacher, su carrera en la Fórmula 1 como piloto titular terminó por el momento, y realmente será difícil volver a la parrilla de salida para un piloto como él.
Y es que muchos equipos apuestan por la estabilidad, especialmente con las nuevas reglas a partir de 2026. Sólo seis pilotos actuales no tienen contrato más allá del año en curso, tres de ellos con los equipos Red Bull, donde Mick Schumacher ni tan siquiera es una opción.
Y aunque habrá dos pilotos más con la llegada de Cadillac, hay otros nombres que encabezan la lista.
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Norman Fischer
Fórmula 1
Mika Hakkinen
Mick Schumacher
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