El nuevo piloto de Williams, Carlos Sainz, se enfrenta a un gran reto en este 2025, ya que pese a sus constantes cambios de equipo desde que aterrizó en la Fórmula 1 (Toro Rosso, Renault, McLaren y Ferrari) en 2015, un año después de la entrada en vigor de los motores turbo híbridos, nunca había experimentado lo que es llevar la unidad de potencia de Mercedes.
Para el español, que ya está totalmente instalado en Grove y adaptado a su nuevo equipo, como se vio tanto en la presentación en solitario del FW47 como en la presentación conjunta de la F1 en Londres, todavía tiene un gran reto por delante, un desafío que descubrió en los test de postemporada: su adaptabilidad al funcionamiento del motor de la casa alemana.
“Puedo hablar un poco sobre [el test de] Abu Dhabi y cómo fue. Está claro que creo que se siente una clara diferencia en los ruidos, las vibraciones, el sonido… Todo cambia por completo”, dijo en la previa del evento ‘F1 75’ a Motorsport.com y más medios de comunicación.
El madrileño reconoce que lo primero que intentó al ponerse a los mandos del Williams FW46 de 2024 fue obtener información del funcionamiento del monoplaza, pero que rápidamente se dio cuenta de lo que realmente necesitaría un extra de su atención: el motor Mercedes.
“Incluso aunque salí de los boxes tratando de entender la aerodinámica, los neumáticos y la sensación del coche, la única cosa a la que tenía que adaptarme era a las diferencias del motor”.
“Es probablemente el mayor cambio también, la forma en que la unidad de potencia trabaja en términos de interruptores, cambios con los botones, sobre todo en estos momentos que está tan metida en nuestros volantes con el despliegue en la batería y esas cosas, procedimientos normales, procedimientos de seguridad del motor y de la unidad de potencia”.
“Es un gran cambio al que yo me estoy teniendo que adaptarme por ahora”, explicó.
Tras un filming day en Silverstone en el que Sainz pudo estrenar el FW47, con escaso kilometraje, la próxima oportunidad que tendrá el español tanto para adaptarse al motor alemán como al nuevo monoplaza de Grove será en los test de pretemporada de la semana que viene en Bahrein.
Tras ese rodaje de tres días, en el que el español se pondrá al volante durante un día y medio, o lo que es lo mismo, 12 horas en total, llegará la primera carrera de la temporada, prevista para el 16 de marzo en el Gran Premio de Australia que inaugurará la temporada 2025 de la Fórmula 1.
Carlos Sainz, Williams FW47
Foto de: Williams
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En este artículo
Juanjo Sáez
Fórmula 1
Carlos Sainz
Williams
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