“Impresionante; rápido y sin errores”. Los elogios no pueden ser mucho mejores viniendo de Helmut Marko cuando le pedimos que evalúe el primer día de clase de Isack Hadjar, que hizo su debut en la Fórmula 1 con Racing Bulls este viernes en Australia.
El piloto francés de ascendencia argelina ha sido el último debutante confirmado para un asiento en la F1 2025, y no ha llegado a la categoría con el nivel de expectación generado en torno a Andrea Kimi Antonelli o a Oliver Bearman.
Hadjar sólo tenía 400 vueltas en su haber en un coche de F1 cuando llegó a Albert Park, pero lejos de estar desubicado, el subcampeón de la Fórmula 2 de 20 años de edad ha puesto los cimientos de un fin de semana sólido. Y aunque la verdadera prueba llegará cuando el cronómetro marque la diferencia, el sábado y el domingo, ha tenido un comienzo prometedor.
El jueves pudo comprobar por primera vez su nueva condición de piloto de la Fórmula 1 al pasar por el famoso Melbourne Walk, un pasillo rodeado por hordas de apasionados aficionados que esperan durante horas para conseguir autógrafos y selfies. Dispuesto a no decepcionar a ningún fan, Hadjar tardó más de 20 minutos en recorrer el corto tramo, y llegó al paddock justo a tiempo para su primer encuentro con la prensa.
Isack Hadjar, RB F1 Team
Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images
En su posterior sesión con los medios de comunicación, causó una impresión relajada a pesar de ser un entrevistado reacio, con preguntas iniciales sobre sus 10 años como judoka que rompieron un poco el hielo. Aunque no es un gran orador, tampoco siente la presión.
“Siento la presión que me impongo a mí mismo para rendir, pero la externa siempre será un poco menor que esa“, afirmó Hadjar. “La presión que tienes al llegar a la F1 es más difícil, porque ahora que estoy en el Mundial sólo se me juzgará por mi rendimiento dentro del equipo. En la Fórmula 2, o en la Fórmula 3, hay demasiados aspectos que no puedes controlar”.
No obstante, el equipo de relaciones públicas de Hadjar trató de asegurarse de que, tras el ajetreo del día con los medios de comunicación, su primer día de rodaje en pista se racionalizara para dejarle espacio suficiente para respirar y centrarse en lo importante, sin demasiadas distracciones.
“Intentamos aislarle de todo el ruido exterior”, dijo el director del equipo, Laurent Mekies, a ‘Sky Sports F1’. “Es importante que dé vueltas, que se sienta cómodo en el coche, que vaya paso a paso. Es un fin de semana largo, es una temporada larga. Así que intentamos asegurarnos de que se encuentra a gusto con el monoplaza”.
Después de desayunar temprano el viernes, Hadjar se unió a su compañero de equipo Yuki Tsunoda en el foro de aficionados de la F1 para una interacción programada con los fans, pero a las 11 de la mañana su atención se centró plenamente en la conducción, asistiendo a una última reunión de ingeniería para subirse al coche para la FP1.
A pesar de que Albert Park es un circuito complicado para un debutante, RB decidió seguir su plan de tandas normal sin hacer ningún tipo de cambio, para que Hadjar entrara suavemente. Mientras que otros ‘rookies’ tardaron más en ponerse al día, y Bearman, con la misma condición en Haas, se estrelló en los primeros entrenamientos libres, el galo parecía lo suficientemente cómodo en el VCARB 02 como para pasar a rodar directamente, marcando 25 vueltas sin problemas para terminar noveno.
Isack Hadjar, RB F1 Team
Fotografía de: Andy Hone / Motorsport Images
Esa tendencia continuó en la FP2, en la que terminó sexto, dos décimas y media por detrás de Tsunoda, cuarto, aunque los coches de RB parecían ligeros de combustible, y se espera que acaben teniendo, o estén probablemente por detrás, el ritmo de los Williams en la zona media.
Motorsport.com tiene entendido que los miembros del equipo de ingenieros quedaron impresionados con la precisión y la madurez que mostró, y su sólido comienzo como piloto de F1 tampoco pasó desapercibido dentro de la familia Red Bull, como demuestran los comentarios de Marko.
Mekies también se mostró satisfecho con lo que había visto de sus dos piltoos, aunque nadie en RB se deja llevar por los tiempos todavía. “Ha sido un buen día, especialmente con Isack siendo un rookie aquí, con toda la presión, una pista urbana, la lluvia que viene para el domingo… Es mucho por lo que pasar“, dijo. “Sólo tuvo un día de pruebas, en realidad, con el equipo de Christian Horner, antes de llegar a Bahrein. Todavía está en una fase muy temprana, pero ha hecho un buen trabajo. Yuki también ha estado muy a gusto hoy, y nos ha dado una buena base. Pero no hay que fiarse demasiado de los tiempos”.
Naturalmente, sus esfuerzos del viernes no servirán de nada si Hadjar se estampa contra el muro en la Q1 del sábado. Pero el debutante del que menos se ha hablado -y que tiene una reputación de temperamental- se puso tranquilamente manos a la obra y tuvo el mejor comienzo posible.
En este artículo
Filip Cleeren
Fórmula 1
Isack Hadjar
Racing Bulls
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