No es ningún secreto que la Fórmula 1 es un deporte en el que el monoplaza marca la diferencia y, debido a ello, los triunfos de los pilotos suelen ir acompañados de frases como “sin ese coche no lo habría hecho” o “no es el piloto, es el coche”. Sin embargo, la realidad es que la unión es la que hace la fuerza, ya que un buen coche no funciona sin un buen piloto y un buen equipo, y viceversa.
Con motivo de los 75 años de historia de la categoría, la propia F1 ha creado una clasificación en la que valora a los mejores monoplazas que han salido al asfalto desde 1950, algo que acaba con un debate que ha existido siempre entre aficionados y expertos.
En lo más alto de la lista, como no podía ser de otra manera, se encuentra el Red Bull RB19 con el que Max Verstappen conquistó su tercer campeonato del mundo en 2023, un coche diseñado por Adrian Newey que demostró ser el más dominantes de todos los tiempos con sus 21 victorias en 22 carreras.
Por detrás, otro histórico como el McLaren MP4/4 ocupa el segundo puesto. Con un motor Honda, Alain Prost y Ayrton Senna también ganaron todas las carreras menos una en 1988, aunque en aquel entonces se disputaban 16 grandes premios, mucho menos que en la actualidad.
El podio lo cierra el F2002 de la escudería más laureada de la historia. Este Ferrari también ganó todas las carreras de 2002 menos una y permitió a Michael Schumacher conquistar su tercer mundial consecutivo con el equipo de Maranello. Compartido con el Red Bull de Verstappen en 2023, tiene el récord de haber ganado el título con más antelación, ya que lo hizo a falta de seis citas, aunque hay que admitir que tiene más mérito, porque en aquella época había sólo 17 grandes premios, en lugar de 24.
Por detrás del top 3, se coloca cuarto otro monoplaza histórico como es el Williams FW14B de 1992 con el que Nigel Mansell ganó su único título, que se le recuerda como uno de los más innovadores de la historia por su suspensión activa. Quinto fue el Mercedes W07 que arrasó en 2016 con Lewis Hamilton al volante en lo que fue el periodo de éxito más largo para un equipo en toda la historia de la categoría.
En sexto lugar está el Lotus 72, que fue un coche exitoso a lo largo de seis años, ganó dos campeonatos de pilotos y otros tres de equipos entre 1970 y 1975, algo que ahora mismo sería imposible de pensar. Justo detrás, otro monoplaza que se mantuvo durante varios años fue el Alfa Romeo 158/9 Alfetta, con el que con Giuseppe Farina y Juan Manuel Fangio al volante, Alfa Romeo parecía imparable.
El coche que le dio a Schumacher su primer título en 1994, el Benetton B195, también se cuela en un top 10 que cierran el McLaren MP4/2 con 12 victorias en 16 carreras en 1984 y el Ferrari F2004 que puso fin a la mítica racha de Ferrari y Michael Schumacher en 2004 tras ganar todas las carreras menos tres.
Fuera de las diez primeras posiciones, se encuentra el Red Bull RB9 con el que Sebastian Vettel arrasó en 2013, el Brawn BGP001 con un polémico doble difusor que ganó ambos títulos en el único año de Brawn GP en la parrilla, el Mercedes W11 al que un siete veces campeón del mundo como Hamilton describió como “el mejor coche” que había pilotado, el Ferrari 500 con el que Alberto Ascari ganó dos mundiales, y por último el Lotus 49 que conquistó dos campeonatos de pilotos y constructores en 1968 y 1970.
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Juanjo Sáez
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