Yeda no perdona. A más de 250 km/h entre muros y sin apenas zonas de frenada, el trazado saudí plantea un examen de precisión al milímetro. En ese escenario tan exigente, todos miraban a McLaren F1: ¿seguirían dominando como en Bahrein?
La respuesta fue menos clara. Aunque McLaren brilló, Pierre Gasly sorprendió a todos y acabó al frente con una vuelta final aprovechando la evolución de pista. Una sesión igualada, con muchas incógnitas aún por resolver… y sin incidentes graves pese al desafío que supone este circuito. En este entorno desafiante, donde cualquier error puede costar muy caro, los Libres 1 se desarrollaron sin incidentes graves, pese a la suciedad de la pista y el tráfico constante. Y aunque el asfalto fue mejorando a cada vuelta, las referencias no fueron definitivas.
Desde los primeros minutos quedó claro que el guion sería distinto al de Bahrein. Max Verstappen, desaparecido hace una semana, volvió a estar cerca de los McLaren en ritmo con los medios, aunque los papaya marcaron territorio rápidamente, con tiempos competitivos desde sus primeras vueltas. George Russell también mostró sus cartas: siguió de cerca a los de Woking durante toda la sesión e incluso lideró con el neumático medio antes del primer intento serio con blandos.
Ferrari, en cambio, empezó muy lejos de la cabeza. El primer sector se les atragantaba, y tanto Charles Leclerc como Andrea Kimi Antonelli rodaban a más de un segundo del líder. En cambio, Aston Martin Racing, que había advertido tras Bahrein que se verían mejor aquí, se mantenía más cerca de la zona media, donde Carlos Sainz volvió a sorprender con un ritmo muy sólido, incluso antes de montar los blandos.
La actividad en pista se detuvo momentáneamente cuando todos los equipos comenzaron a cambiar reglajes y preparar el primer simulacro de clasificación. Sainz fue el primero en marcar una vuelta seria con blandos, pero pronto llegó Lando Norris para mejorar su crono y colocarse primero. Russell se quedó a tres décimas, mientras que Piastri no pudo superar el registro de su compañero de equipo.
Ferrari dio un paso adelante con el neumático blando. Leclerc se colocó cuarto, justo por delante de los Red Bull, con Yuki Tsunoda a tan solo una décima de Verstappen, cumpliendo con lo que dijo el jueves: está aprendiendo rápido y cada vez más cerca del ritmo de Max. Detrás, Lewis Hamilton solo pudo ser décimo, por detrás de Sainz y Antonelli.
El último intento con blandos llegó con la pista claramente más rápida. Gasly dio la sorpresa y se puso primero, seguido por Norris (2º) y Leclerc (3º), que mejoraron sus cronos anteriores. No todos salieron a este segundo intento o no lograron mejorar, lo que alteró un poco el orden de la tabla.
Piastri escaló hasta el cuarto lugar, superando a Russell (5º), mientras que Alex Albon se coló en un sorprendente quinto lugar. Sainz finalizó séptimo, confirmando las buenas sensaciones con el Williams: “Estoy muy contento con el coche en curvas de alta velocidad, se siente mucho más vivo”, dijo por radio. Hamilton fue octavo, a medio segundo de su compañero de equipo y justo por delante de los Red Bull, que no mejoraron en su segundo intento.
Fernando Alonso, por su parte, terminó 13º, a siete décimas del mejor tiempo. El AMR25 parece haber dado un pequeño paso adelante respecto a Bahrein, pero sigue lejos de la lucha por los puntos.
A partir de ahí, la sesión se centró en tandas más largas con neumáticos medios, en modo carrera. Fue una FP1 intensa pero limpia, en un circuito rápido y técnico donde, pese a los múltiples rookies en parrilla, no hubo incidentes serios. El espectáculo en Yeda apenas acaba de empezar.
En este artículo
Pol Hermoso
Fórmula 1
Fernando Alonso
Lewis Hamilton
Nico Hulkenberg
Carlos Sainz
Max Verstappen
Esteban Ocon
Pierre Gasly
Lance Stroll
George Russell
Charles Leclerc
Alex Albon
Lando Norris
Jack Doohan
Liam Lawson
Yuki Tsunoda
Oscar Piastri
Gabriel Bortoleto
Oliver Bearman
Andrea Kimi Antonelli
Isack Hadjar
McLaren F1
Racing Bulls
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Ferrari
Red Bull Racing
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Sauber F1 Team
Aston Martin Racing
Alpine
Haas
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