Dos altos cargos de la federación internacional no pudieron asistir a una reunión el miércoles tras negarse a firmar acuerdos de confidencialidad. El vicepresidente deportivo de la FIA, Robert Reid, y el representante de Reino Unido, David Richards, no pudieron ir a la reunión del Consejo Mundial del Motor, presidida por Mohammed Ben Sulayem.
Parece que la razón por la que se les impidió la entrada estaba relacionada con la negativa de ambos, así como de otras personas, a firmar acuerdos de confidencialidad [NDA] como parte de un protocolo más estricto en las reuniones del organismo rector. El presidente de la institución suscitó numerosas polémicas en los últimos meses y denunció lo que consideraba como un sesgo de los medios de comunicación británicos contra su presidencia al frente del organismo rector del automovilismo mundial.
También se pronunció sobre las palabras malsonantes de los pilotos, a los que dijo que la forma en que dirige la FIA no era su asunto suyo, mientras que la FIA también redactó una serie de modificaciones que cambiarían la forma en que sus dirigentes se pueden considerar responsables de mala gobernanza.
En declaraciones a la BBC durante el pasado año, David Richards, que también es presidente de Motorsport UK, dijo que le “preocupaba que las principales organizaciones de todo el mundo se negaran a trabajar con la FIA si no reflejaba los más altos estándares de gobierno corporativo, como corresponde al deporte”.
Mohammed ben Sulayem busca la reelección a finales de este año, y la semana pasada dijo que la Fórmula 1 debería trabajar para reintroducir los motores V10 en la categoría.
“Como es habitual en todas las organizaciones, la FIA aplica procedimientos que incluyen acuerdos de no divulgación para garantizar las relaciones confidenciales entre todas las partes, salvaguardar la información personal y proteger nuestros intereses regulatorios”, dijo un portavoz del organismo rector.
“La divulgación no autorizada de información confidencial socava nuestra capacidad de cumplir plenamente nuestra misión y afecta negativamente a nuestra capacidad de generar ingresos para apoyar a nuestros clubes miembros en nuestro objetivo común de aumentar la participación en el automovilismo, incrementar la accesibilidad y cultivar la innovación”, continuó. “Las medidas que hemos tomado para preservar la confidencialidad han recibido el apoyo abrumador de una supermayoría de los miembros del Consejo Mundial del Motor”.
Un acuerdo de confidencialidad impediría a cualquiera que asista a una reunión de la FIA divulgar cualquier detalle de lo que se discuta en ella, y se informó de que se intercambiaron cartas legales tras la expulsión de aquellos que no estaban dispuestos a firmar un NDA antes de la reunión del consejo mundial.
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En este artículo
Mark Mann-Bryans
Fórmula 1
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