#Deportes: La salida de Oakes, el cambio Colapinto–Doohan y Briatore: ¿Qué pasa en Alpine? #F1
En las últimas 24 horas, el equipo de Alpine ha experimentado cambios significativos en su estructura organizativa. Se ha confirmado que el piloto argentino Franco Colapinto se unirá a la alineación titular, reemplazando a Jack Doohan. Esta decisión ha suscitado controversia desde el comienzo de la temporada, ya que el equipo busca optimizar el rendimiento de Doohan, lo que ha generado inquietudes sobre su futuro desde el inicio del campeonato.
La renuncia de Oliver Oakes ha sorprendido a muchos dentro del paddock de la F1. Durante el pasado fin de semana, circularon rumores sobre la inminente sustitución de Doohan por Colapinto, coincidiendo con el anuncio de la dimisión de Oakes.
Fuentes cercanas al equipo han indicado que Oakes estaba convencido de que Doohan poseía el potencial necesario para lograr sus primeros puntos en la F1, mientras que el asesor ejecutivo Flavio Briatore ha expresado su plena confianza en el talento de Colapinto. Este último se convierte en el primer piloto argentino en competir en la F1 desde que Gastón Mazzacane lo hiciera con Williams en 2002. La nueva situación ha generado un conflicto de intereses que Oakes percibió como una intrusión en su autoridad.
Se especula que Oakes consideraba fundamental liderar la estrategia deportiva del equipo, mientras que Briatore debería centrarse en los aspectos comerciales. Este modelo ha demostrado ser eficaz en McLaren, donde Zak Brown y Andrea Stella desempeñan roles claramente definidos: Brown gestiona la parte comercial y Stella supervisa la operación técnica. En Alpine, la dinámica sugiere que Briatore toma las decisiones, mientras que Oakes se encargaba de justificarlas.
Por su parte, Briatore, fiel a su estilo, ha desmentido cualquier tipo de desacuerdo. En un comunicado publicado a través de Instagram, aseguró que los supuestos conflictos con Oakes eran «completamente falsos». Afirmó que ambos compartían una visión a largo plazo para el equipo y que la dimisión de Oakes respondía a motivos personales, sin relación con la estructura del equipo. Asimismo, Oakes confirmó en su declaración que su decisión de renunciar era de carácter personal y agradeció a Briatore por su apoyo.
La situación personal de Oakes, quien tiene una familia joven, podría haber influido en su decisión, considerando que su rol en Hitech le ofrecería un mejor equilibrio entre su vida personal y profesional en comparación con las exigencias del entorno de la F1.
Desde que Renault recompró el equipo de Enstone, anteriormente conocido como Lotus, la continuidad en la dirección ha sido esquiva. Fred Vasseur fue el primer jefe de equipo tras la reestructuración, pero dimitió en menos de un año debido a desacuerdos con el director general Cyril Abiteboul. Desde entonces, Abiteboul ha ocupado el rol de jefe de equipo hasta finales de 2020, y la rotación de directivos ha sido constante.
Editado con Editado con FGJ CONTENT REWRITER
