Título: #Deportes: Las lecciones de 2024 que McLaren F1 debe empezar a poner en práctica #F1

Contenido:

Red Bull se ha consolidado como un equipo formidable en 2024, aunque una mejora tardía de McLaren amenazó con desbancarlo y arrebatarle los dos títulos. Finalmente, la escudería británica se alzó con el de constructores. Con un coche dominante y dos pilotos en un gran momento, surge la pregunta: ¿corre McLaren el riesgo de fallar nuevamente en su doble objetivo?
Las primeras seis carreras de la temporada 2024 y 2025 han sido drásticamente diferentes para el equipo de color «papaya». El año pasado, McLaren luchaba por estar entre los cinco primeros hasta que una actualización en el Gran Premio de Miami transformó su suerte, permitiendo a Lando Norris lograr su primera victoria en F1. Este año, el equipo ha ganado todos los grandes premios, excepto uno, gracias a su MCL39.
No obstante, esto no asegura que la escudería tenga garantizada la corona, ya que en F1 el rendimiento se mide por el éxito en la última carrera. Rivales como Mercedes y Red Bull seguramente comenzarán a reducir distancias a medida que implementen sus actualizaciones.
Una vez que McLaren se enfrente a coches más fuertes y consistentes en las carreras, no puede permitir que las debilidades de 2024 se filtren nuevamente en sus fines de semana.
Estas debilidades se manifestaron en momentos clave durante la temporada 2024, afectando sus posibilidades de ganar ambos títulos. Problemas en la pista, como decisiones estratégicas erróneas y paradas en boxes lentas, resultaron costosos, y los errores de sus pilotos aparecieron carrera tras carrera.
En Canadá 2024, Norris estuvo cerca de ganar su segunda carrera, pero la lentitud en el cambio de intermedios a neumáticos de seco le costó una posición vital en pista, finalizando segundo y perdiendo siete puntos cruciales en el campeonato.
Unas semanas más tarde, en Silverstone, Norris atribuyó su tercer puesto a varias decisiones erróneas del equipo durante la carrera, lo que le costó otros diez puntos.
Luego, en el Gran Premio de Hungría, las tensiones internas en McLaren se hicieron evidentes en la radio del equipo, mientras Norris discutía con su ingeniero, Will Joseph, sobre adelantar a Oscar Piastri para lograr su segunda victoria en la F1. Al británico se le informó que «la forma de ganar un mundial no es individual, es con el equipo», permitiendo que Piastri obtuviera su primera victoria en la Fórmula 1.
Si McLaren hubiera apoyado a Norris en ese momento, o si el británico hubiera ignorado la instrucción del equipo, podría haber reducido la distancia con Max Verstappen, líder del mundial.
En 2025, McLaren no es el cazador, sino que cuenta con una ventaja dominante en la clasificación de constructores. Piastri está **16 puntos** por delante de Norris en la clasificación de pilotos, quien a su vez tiene **16 puntos** de ventaja sobre Verstappen, que ocupa la tercera posición.