Título: #Deportes: Michele Alboreto, el último italiano que ganó con Ferrari en F1 #F1

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Han transcurrido 24 años desde el trágico accidente ocurrido en Lausitzring durante una prueba al volante de un Audi R8 LMP1. Michele Alboreto, nacido en Milán en 1956 y fallecido en Lausitzring en 2001, perdió la vida a la edad de 44 años mientras continuaba disfrutando de su pasión por el automovilismo.

Alboreto se destacó en la Fórmula 1 durante la década de los 80, comenzando su trayectoria en Tyrrell antes de unirse a Ferrari. A día de hoy, sigue siendo el último piloto italiano en conseguir una victoria con el equipo de Maranello, un hito que parece perdurar por un tiempo considerable.

A lo largo de su carrera, Alboreto participó en 194 grandes premios, de los cuales 80 fueron con el equipo Ferrari. Logró cinco victorias, siendo la primera en Las Vegas en 1982 con Tyrrell y la última en Alemania en 1985 con Ferrari.

El 25 de abril de 2021, en el vigésimo aniversario de su fallecimiento, el vicepresidente de la Scuderia, Piero Ferrari, rindió homenaje a Alboreto, recordando sus logros y la experiencia de trabajar junto a él. «Siempre es complicado resumir en pocas palabras el recuerdo de una persona, y lo es aún más con Michele, de quien siempre fui amigo, incluso después de haber dejado Ferrari y la Fórmula 1. Era una persona realmente educada, un piloto completamente entregado al equipo y, sobre todo, muy racional en sus decisiones», comentó Ferrari.

La llegada de Alboreto a Maranello marcó el fin de una larga ausencia de pilotos italianos en Ferrari, que había comenzado con la salida de Arturo Merzario a finales de 1973 y se prolongó durante diez años. «Michele había demostrado en sus años con Tyrrell no solo ser muy rápido, sino también lograrlo en una variedad de circuitos y condiciones. Esto llamó la atención de mi padre [Enzo], junto con su seriedad, dedicación y equilibrio. Cumplía todos los requisitos para ser piloto Ferrari», recordó el hijo de il Commendatore.

Alboreto estuvo cerca de repetir la hazaña de Alberto Ascari al coronarse campeón de la F1 con Ferrari en 1985, pero los problemas de fiabilidad del motor 031 V6 turbo 1.5 del Ferrari 156/85 le impidieron competir con Alain Prost y McLaren. Finalmente, se tuvo que conformar con el subcampeonato, un logro que no volvió a repetir. «Más que un episodio concreto, hay una espina clavada: el no haberle podido dar las condiciones para ganar el Mundial y ver así de nuevo a un italiano coronarse como campeón del mundo con Ferrari después de Alberto Ascari. En esos años, los motores turbo alcanzaron su máxima potencia y nosotros aún no habíamos logrado la excelencia, lo que provocó problemas de fiabilidad en la segunda parte de 1985 que impidieron luchar con McLaren por el título», comentó Piero Ferrari.

Después de dejar Ferrari a finales de 198