Señalar las causas exactas de los problemas de Lando Norris con el McLaren de 2025 está resultando difícil para el equipo, dados los amplios cambios entre el MCL39 y su predecesor.
Norris lleva mucho tiempo sin disfrutar al volante de su McLaren, especialmente en las curvas de baja velocidad. A medida que el equipo dio un gran paso adelante en 2024, el británico también se ha ido sintiendo cada vez más conectado con su coche.
Mientras McLaren ha empezado 2025 con la misma solidez con la que terminó el pasado curso, Oscar Piastri ha dado otro paso adelante en su rendimiento y a Norris le ha costado mucho acoplarse a su nuevo monoplaza, y McLaren aún no sabe muy bien cómo solucionarlo.
La razón por la que se ha producido un cambio tan drástico en el nivel -y con ello en la confianza del piloto- se debe a que McLaren ha hecho cambios radicales en el coche para tratar de mantener su ventaja, en lugar de ir por el camino seguro.
Eso parece haber dado sus frutos a nivel de rendimiento, ya que McLaren ha ganado tres de las cuatro primeras carreras del año, pero parece que también ha sacado de su zona de confort a Norris.
Tras el Gran Premio de Bahrein del pasado fin de semana, Norris fue muy duro consigo mismo por no haber ayudado a McLaren a conseguir el esperado doblete, y el jefe del equipo, Andrea Stella, prometió que el equipo asumiría parte de la culpa y ayudaría al piloto británico a adaptarse mejor a su monoplaza.
Pero eso es más fácil de decir que de hacer, ya que el director técnico de rendimiento de McLaren, Mark Temple, explicó que los problemas de Norris son tan matizados y sensibles que es difícil exactamente saber qué cambio de diseño los está causando.
“Es un punto interesante y es uno de los que hemos estado discutiendo mucho con Lando”, dijo Temple en Yeda. “Por supuesto, es un piloto y un atleta de gran talento. Pero es muy sensible a lo que hace el coche y eso se nota en su rendimiento”.
Charles Leclerc, Ferrari, Lando Norris, McLaren
Foto: Zak Mauger / Motorsport Images
Y añadió: “Lo que eso significa es que no sabemos con precisión cuál de esos cambios [lo está causando]. Sabemos lo que hemos cambiado en el coche, pero si tienes que averiguar qué está ocasionando esa falta de sensación de estar completamente cómodo, ya es más difícil saberlo”.
“Es algo que estamos discutiendo largo y tendido con él, mirando los datos, entendiendo los cambios que hemos hecho, y no hay nada obvio que puedas decir ‘sí, eso es todo lo que tenemos que cambiar’”.
McLaren también tiene que ir con cuidado porque cualquier cambio drástico que decida hacer para ayudar a Norris también podría ir en detrimento del potencial de rendimiento final del coche, y Piastri actualmente tiene menos problemas para rendir con su estilo de conducción diferente.
“Tenemos que entrar en los detalles y adoptar un enfoque muy meditado y cuidadoso para asegurarnos de que no perdemos rendimiento o hacemos algo que nos lo ponga más difícil”, advirtió Temple.
“Obviamente hemos echado un vistazo a las dos últimas carreras, algunos cambios menores pueden ayudar, pero creo que también se hacen para que él se fije en la conducción y entienda por sí mismo cómo se comporta el coche”.
Tampoco parece haber una sola área en la que Norris esté teniendo problemas, ya que después de ser tercero en Bahrein, dijo que le estaba resultando mucho más difícil que el año pasado saber lo que realmente iba a hacer el coche en cada curva.
“No soy capaz de hacer ninguna de las vueltas como lo hacía la temporada pasada”, dijo Norris. “Antes sabía en cada curva todo lo que iba a pasar y cómo iba a pasar. Me sentía como uno solo con el coche”.
“Este año, no podría haberme sentido más opuesto hasta ahora. Incluso en Australia, ganara o no la carrera, en ningún momento me sentí cómodo. El coche iba de maravilla y eso me está ayudando a resolver muchos problemas en estos momentos, pero no estoy ni cerca del nivel que tengo”.
“He pasado mucho tiempo intentando averiguar qué ha cambiado del año pasado a éste. ¿Soy yo? ¿Es algo del coche? Es complicado. Pero no dudo de mí mismo, aunque a veces pueda parecerlo”, explicó.
En este artículo
Filip Cleeren
Fórmula 1
Lando Norris
McLaren F1
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