El director del equipo Williams, James Vowles, sigue alabando a su nuevo fichaje, Carlos Sainz. El español fue el piloto que pudo estrenar el FW47 el viernes por la mañana en Silverstone, para dar un primer veredicto sobre el nuevo monoplaza de Grove, después de haber probado el FW46 en los test de Abu Dabi que se llevaron a cabo tras el último GP de la temporada 2024, dando un primer veredicto sobre posibles áreas de mejora.
Vowles pudo apreciar la sensibilidad mecánica de Sainz, que fue muy preciso a la hora de comunicar sus impresiones sobre el coche y sobre cómo plantear el trabajo de desarrollo, aportando a Grove un modo de trabajo más parecido al de un equipo puntero como Ferrari.
“Su aportación se ha notado en varias cosas. En primer lugar, trabaja muy bien con Alex [Albon], especialmente cuando analizamos los sistemas de control, así que hablamos del diferencial, de los mapas de frenado y arranque y de todos los elementos que rodean a la siempre delicada fase de salida”.
“Ahora tenemos un experto que ha ganado carreras y eso hará crecer al equipo en la dirección correcta. Veo un cambio dimensional en nuestro rendimiento, dónde estábamos antes y dónde estamos”, dijo.
Carlos Sainz con el Williams FW47 a la salida de boxes en Silverstone
Foto de: Williams
No son sólo palabras porque sí, las de James Vowles: un ejemplo concreto es el volante. Carlos Sainz ha desarrollado una gran atención al detalle a lo largo de los años para extraer la máxima funcionalidad de su volante y ha querido hacer lo mismo en Grove.
Las fotos que se hicieron antes de que Sainz saliera a pista en el filming day del equipo en Silverstone muestra cómo el piloto madrileño pidió a Williams que reprodujera la posición de los dedos del embrague de manera idéntica a cómo los utilizó en el Ferrari SF-24 el año pasado.
El español, a diferencia de su excompañero Charles Leclerc, que prefiere una única leva muy larga para el desembrague, quiso insistir en tener dos palancas y un dedal doble en el que enhebrar los dedos en el delicado momento de soltar el embrague cuando se apagan las luces del semáforo en las carreras de F1.
El volante que Carlos Sainz utilizó el año pasado en el Ferrari SF-24
Foto de: Giorgio Piola
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Franco Nugnes
Fórmula 1
Carlos Sainz
Williams
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