Carlos Sainz no pudo acercarse a la zona de puntos en un GP de Japón 2025 de F1 donde adelantar fue muy complicado y donde de hecho pocos pilotos, especialmente en el top 10, cambiaron de posición respecto a la salida. Y precisamente ahí, en el lugar de la parrilla, se empezó a jugar casi todo.
Sainz se había clasificado 12º, pero fue sancionado con tres posiciones por entorpecer a Hamilton en Q2 y cayó tres puestos. Desde ahí, solo pudo subir al decimocuarto lugar final.
Pasó gran parte de la carrera taponado por Liam Lawson, al que solo pudo pasar cuando montó el blando en el segundo stint. “Sí, muy atascado toda la carrera”, dijo ante los micrófonos de DAZN F1. “La verdad que el ritmo estaba ahí y me sentía bastante cómodo, y tenía buen ritmo, pero sí, cuando sabes el 15º y te atascas ahí detrás de Lawson como he ido toda la carrera… hasta el segundo stint no le he podido adelantar y ahí ya ha sido cuando he podido mostrar un poco más mi ritmo”.
“Pero es muy difícil adelantar, además ese coche, el Racing Bulls, es muy rápido en curvas rápidas en un circuito como este”, declaró antes de hacer autocrítica por su actuación en clasificación. “Pero bueno, sí, hay que aprender a no fallar el sábado con detalles tontos como me costó ayer la Q3 y luego obviamente la penalización, pero en cuanto resolvamos esos pequeños detalles podremos empezar a hacer fines de semana un poco más completos, un poco más limpios y empezar a puntuar, que es el objetivo, obviamente”.
Pese a un par de adelantamientos buenos, especialmente uno muy destacado sobre Nico Hulkenberg, el madrileño asegura que Suzuka es ahora un poco como Montecarlo en cuanto a la dificultad de pasar: “Era muy difícil adelantar. Suzuka ha convertido un poco en un Mónaco de curva rápida, y adelantar era extremadamente difícil. Me sorprendió lo difícil que era, tenías que ir seis, siete décimas más rápido que el coche delante y sinceramente tal y como está apretada la parrilla sí, iba más rápido que los coches delante, pero dos o tres décimas. Así que para adelantar tenías que inventarte algo así un poco extremo o raro y lo he podido hacer en dos o tres ocasiones, pero nunca vas a llegar a los puntos saliendo el 15º”.
Cuando le recordaron que solo Lewis Hamilton dentro de los diez primeros ganó una posición recordó que, con el Ferrari, el inglés lleva “un buen coche”, pero ahondó en las características de Suzuka: “Es que es verdad, hay poco DRS, solo en una recta, cuando en otros circuitos hay tres o cuatro rectas de DRS. luego, obviamente los coches cada vez tienen más grip, más aerodinámica y los coches se han vuelto ya muy difíciles de seguir. Tienes que ir con mucha confianza, mucho ritmo para adelantar. He hecho tres o cuatro adelantamientos buenos, pero han llegado tarde y obviamente ya había pasado mucha carrera”.
Aún así Sainz, que como el resto tiene otra oportunidad muy pronto (la semana próxima en Bahrein), prefiere ver el vaso medio lleno: “Me quedo con lo positivo, hay que mejorar todavía ciertas cosas para sentirme un poco más cómodo con el coche y hacer los fines de semana un poco más fáciles, pero vamos en la dirección correcta yo creo”.
Y espera aprovechar este triplete que ha empezado en Suzuka para ganar esa confianza: “Sí, exacto. Al final es cuestión de también hacer vueltas. Aquí di 53 vueltas, aunque veníamos también solo con un alerón delantero nuevo y no puedes arriesgar mucho en la salida. Me lo estoy tomando con un poco de calma para que vayan pasando las carreras, ir cogiendo experiencia y a partir de… espero que pronto, un cuarto de campeonato, empezar a demostrar buen ritmo y ver de lo que somos capaces”.
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En este artículo
Jose Carlos de Celis
Fórmula 1
Carlos Sainz
Williams
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