El inicio de una nueva temporada es visto por todos los equipos y pilotos como un gran reinicio. Empezar de cero les permite corregir errores y partir de una hoja en blanco, pero hay una excepción: la lista de penalizaciones en la superlicencia de cada piloto.
Desde 2014, la FIA introdujo un sistema que otorga a cada piloto 12 puntos, los cuales se descuentan en caso de sanción dependiendo de la gravedad del incidente. Si en un año natural un piloto se queda sin puntos, queda descalificado para la siguiente carrera de Fórmula 1.
En sus 10 primeros años en vigor, ningún piloto superó el umbral máximo, pero hay que tener en cuenta el número de Grandes Premios. Cuando se introdujo la norma, en el calendario había 19 carreras, un número que fue aumentando gradualmente hasta las 24 actuales. No es casualidad por tanto que la primera descalificación se produjera la temporada pasada, cuando Kevin Magnussen se perdió el GP de Azerbaiyán. Cuantas más carreras haya en el calendario, más posibilidades habrá.
En vísperas de la temporada 2025 hay dos pilotos en una posición poco cómoda, Fernando Alonso y, sobre todo, Max Verstappen. Ambos tienen ya ocho puntos de penalización, lo que significa que se encuentran a otros cuatro puntos de una posible descalificación, pero mientras que el español recuperará tres puntos tras China, el holandés no recuperará dos puntos hasta Gran Bretaña.
Eso significa que Verstappen tendrá que afrontar nada menos que 11 fines de semana de carrera sabiendo que sólo puede permitirse un máximo de tres puntos de sanción en su superlicencia.
Hasta ahora, la sanción máxima impuesta por una sola infracción ha sido de tres puntos, por lo que eso deja un margen de maniobra muy pequeño para el piloto de Red Bull.
Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
No faltan los expertos que argumentan que esa situación es muy peligrosa en caso de que Verstappen tenga que luchar cuerpo a cuerpo con otros pilotos.
Más de la mitad de los puntos de penalización recibidos por el campeón del mundo el año pasado estuvieron relacionados con sus duelos con Lando Norris en Austria y México y con Oscar Piastri en Yas Marina, situaciones de alta tensión en las que suele sacar los codos más de lo habitual y de lo permitido por el reglamento.
Para sus rivales directos, en cambio, podría ser una ventaja, que podrían intentar aprovechar.
Alonso – 8 puntos – le expirarán 3 puntos el 24 de marzo
Verstappen – 8 puntos – le expirarán 2 puntos el 30 de junio
Hulkenberg – 4 puntos – le expirarán 2 puntos el 29 de junio
Piastri – 4 puntos – le expirarán 2 puntos el 3 de noviembre
Stroll – 4 puntos – le expirarán 2 puntos el 21 de abril
Norris – 3 puntos – le expirarán 3 puntos el 1 de diciembre
Ocon – 3 puntos – le expirará 1 punto el 4 de mayo
En este artículo
Roberto Chinchero
Fórmula 1
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