El CEO de Dacia adelanta los planes eléctricos: un nuevo modelo y un cambio radical para el Spring

Las aguas bajan turbulentas en el Grupo Renault. La dimisión de Luca de Meo ha tomado por sorpresa a la industria automotriz, y ya hay varios candidatos listos para asumir la dirección. Entre ellos se encuentra Denis le Vot, actual director general de Dacia, quien ha demostrado un sólido liderazgo en una de las marcas más populares de Europa. Dacia ha logrado acercar la movilidad eléctrica al público, destacando con el modelo Spring, que ha sido clave en la democratización de la electromovilidad. Aunque enfrenta una competencia creciente, se ha confirmado que habrá una nueva generación del Spring, además de otros anuncios importantes.

Denis le Vot ha revelado la llegada de más modelos eléctricos a la familia Dacia durante una entrevista con un importante medio británico. La filial de Renault se enfoca en expandir su gama de modelos, con un nuevo programa quinquenal que reafirma su compromiso con la movilidad asequible. Le Vot anunció que el plan será presentado a finales de 2025, aunque ya ha compartido detalles que permiten vislumbrar la composición de la gama de Dacia para la segunda mitad de esta década. Los modelos Sandero y Spring serán los protagonistas en la estrategia eléctrica.

Además de completar su oferta en el segmento C —algo que ya se ha logrado con el lanzamiento del nuevo Bigster—, la marca rumana planea introducir una variante 100% eléctrica del Sandero para los años 2027 y 2028. Asimismo, se desarrollará un nuevo modelo de acceso a la gama, que será un sucesor del Spring; no obstante, le Vot no aclaró si se tratará de un reemplazo o de una nueva generación. En cualquier caso, Dacia continuará apostando por vehículos eléctricos asequibles, aunque se anticipan cambios significativos en su diseño. Durante mucho tiempo, el Spring ha dominado su categoría, pero ahora enfrenta competencia de rivales como el BYD Dolphin Surf y el Leapmotor T03.

El objetivo de Dacia es impulsar la electrificación de su línea de productos, sin renunciar a su promesa de ofrecer vehículos accesibles. Se espera que el departamento de ingeniería finalice las especificaciones técnicas del Sandero eléctrico a finales de este año, lo que permitirá maximizar los avances tecnológicos y alcanzar una reducción de costos en este compacto. Según le Vot, el sucesor del Spring será desarrollado en China, utilizando componentes de la República Popular, pero su fabricación se llevará a cabo en Europa. Este nuevo modelo será más grande que la actual versión del SUV, que mide 3,7 metros de longitud, pero mantendrá un precio objetivo de 18.000 euros.

Denis le Vot ha afirmado que Dacia electrificará su gama, pero sin apresurarse. La empresa planea ofrecer nuevos modelos cuando la tecnología y la economía de escala lo permitan. Mientras tanto, la oferta híbrida sigue en aumento, destacando que el Bigster ha sido el primer modelo del Grupo Renault en ofrecer una variante híbrida de 160 caballos, que ahora está disponible en un mayor número de productos como el Symbioz. La competencia en el segmento económico se intensifica con la llegada de nuevos actores provenientes de China, donde la marca MG se ha consolidado como una alternativa seria a Dacia.

Editado con FGJ CONTENT REWRITER