El mercado cae en Europa, pero los coches eléctricos no: ya rozan el 20 % de la cuota de mercado

Recopilados los datos de enero de 2026, el mercado automovilístico de la Unión Europea ha vuelto a mostrar una tendencia significativa hacia la electrificación, con un crecimiento notable en las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería (BEV) pese al descenso general en las ventas de coches nuevos.
Según los datos publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), durante el mes se registraron un total de 154.230 nuevos coches eléctricos en los países miembros de la UE, un aumento interanual del 24,3 % con respecto a enero de 2025. Este incremento no solo refleja un salto en cifras totales, también representa una mayor presencia a nivel de cuota de mercado, que ha pasado del 14,9 % en enero de 2025 al 19,3 % en enero de este.
El avance de los vehículos eléctricos destaca además porque se produce en un contexto en el que el mercado total de automóviles nuevos en la UE no ha tenido un resultado positivo. El conjunto de matriculaciones descendió un 3,9 % frente al mismo mes del año anterior, con un total de 799.625 matriculaciones. La caída se ha notado tanto en los segmentos tradicionales como en algunos países concretos, aunque ha sido más marcada en los vehículos con motor de combustión interna.
Además del avance de los BEV, los coches híbridos enchufables (PHEV) también han registrado un crecimiento considerable, con un incremento del 28,7 % en enero. Aunque la cifra absoluta de PHEV es menor que la de los BEV (78.741 matriculaciones), este tipo de sistema de propulsión empieza a consolidarse.
Por contraste, los vehículos con motor de combustión interna (ICE) han sufrido una caída de dobles dígitos: los coches de gasolina cayeron un 28,2 %, con 175.989 unidades matriculadas, mientras que los diesel bajaron un 22,3 % hasta las 64.550 unidades. Todos estos movimientos han contribuido que las motorizaciones híbridas se consoliden como el tipo de propulsión más común en la UE, con 308.364 ventas, lo que se traduce en un 38,6 % de cuota de mercado. En términos comparativos, los vehículos de gasolina representan alrededor del 22 %.
Sin embargo, al desglosar las cifras por mercados nacionales dentro de la UE, el panorama es heterogéneo. Mientras que países como Francia y Alemania registraron aumentos significativos en las matriculaciones de vehículos eléctricos (con crecimientos interanuales del 52,1 % y 23,8 %, respectivamente), otros mercados, como Bélgica y los Países Bajos, sufrieron descensos en el número de nuevos eléctricos vendidos. Bélgica registró una bajada del 11,5 % y los Países Bajos experimentaron un retroceso aún mayor, del 35,4 %.
Pese a estos contrastes regionales, el mensaje general de los datos de enero de 2026 es claro: la electrificación del parque automovilístico europeo continúa avanzando. El crecimiento sostenido de los eléctricos de batería empieza a consolidarlos, mientras que el fortalecimiento de los híbridos enchufables debería ir a más, a medida que más fabricantes apuestan por ellos como tecnología intermedia. A esto hay que añadir la disminución de los vehículos tradicionales de combustión, lo que lleva a un panorama en el que los consumidores europeos están cada vez más predispuestos a adquirir vehículos con tecnologías más limpias.
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