El motor más ligero para bicicletas eléctricas no es el Avinox M1 (2,52 kg) ni el más reciente Mahle M40 (2,5 kg): lo fabrica la marca suiza maxon y se llama BIKEDRIVE Air S.
Existen motores más ligeros en el mercado, pero no se enmarcan dentro de los de disposición central ‘full power’, los más codiciados y tecnológicamente avanzados del momento. De hecho, la propia maxon tiene un motor de enfoque ‘light’, el BIKEDRIVE Air, que pesa algo menos de 2 kg.
Este maxon BIKEDRIVE Air S reúne las características más deseables de la actualidad: se ubica en el pedalier y arroja cifras muy competitivas, aunque sin entrar de lleno en la lucha por el motor más potente. La firma suiza especifica un par motor de 90 Nm, un pico de potencia máximo de 620 W y un aporte máximo a la pedalada del 400%. Su peso es de solo 2 kg.
Su construcción es peculiar, con un motor EC de rotor interno, sin escobillas y de alta eficiencia. Los engranajes internos son del tipo planetario, lo que, según la marca, lo convierte en un motor muy silencioso.
Posee sensores de par y de cadencia de gran precisión que garantizan una respuesta suave al pedaleo. En maxon aseguran que tiene un rendimiento muy similar a los motores de aporte ligero, pero con más potencia.
La carcasa exterior del motor es de magnesio e incluye un sellado integrado que la protege contra las salpicaduras de agua.
Maxon destaca que este motor ha sido diseñado y fabricado en Suiza. La empresa lleva más de 60 años desarrollando motores eléctricos de alta precisión para robótica, automatización industrial, dispositivos médicos e incluso misiones espaciales. En 1997, la NASA llevó por primera vez a Marte el rover Sojourner, que incorporaba 11 motores eléctricos de la firma.
Para este sistema, maxon ha desarrollado dos baterías: una de 400 Wh (1,8 kg) y otra de 600 Wh (2,8 kg). También está disponible un Range Extender de 250 Wh de capacidad, que añadiría 1,6 kg más.
La marca ha diseñado dos pequeños displays para el tubo superior del cuadro: uno de LEDs y otro con pantalla TFT que ofrece más información. A través de la aplicación de maxon en smartphones, se podrá acceder a datos adicionales y ajustar los diferentes modos de potencia.
Este maxon no es un prototipo: es una realidad que ya instalan varias marcas europeas en bicicletas consolidadas, las cuales montan el motor ‘full power’ más ligero de la historia… por el momento. Más información en: maxon BIKEDRIVE Air S
**REDACCIÓN FV MEDIOS**
