“Hockenheimring: hasta qué punto es realista el regreso de la Fórmula 1″. Con este titular, el diario de Hockenheim inicia su entrevista con los directores generales del circuito, quienes manifiestan su interés por el regreso del evento, con un gran “pero”: la financiación, ya que no pueden ni quieren asumir por sí solo los costes.
“En cualquier caso, se necesita apoyo financiero externo”, explica Jorn Teske. “Pueden ser grandes socios y patrocinadores del sector privado o, como en muchos otros países, del sector público. También las federaciones de automovilismo y los fabricantes podrían aportar su granito de arena. Todo esto solo funcionaría como un proyecto conjunto”.
En teoría. Porque, en la práctica, el regreso de la Fórmula 1 a Hockenheim no solo tropieza con el dinero, sino también con el espacio en el calendario: según el director ejecutivo Stefano Domenicali, la categoría ya tiene “el calendario completo” para los próximos años. Muchos circuitos han firmado contratos a largo plazo y eso dificulta las cosas para los “recién llegados” o los posibles retornados, como es Hockenheimring.
Teske ve la situación con realismo: “A largo plazo, un gran premio en Hockenheim solo se puede llevar a cabo alternándolo con otras sedes europeas”.
Un modelo de alternancia mantendrá, por ejemplo, las carreras de Barcelona y Spa-Francorchamps en el calendario: ambos circuitos tradicionales se turnarán en el futuro; en los años impares se correrá en Spa y, en los pares, en Barcelona.
¿Cómo de cerca está Hockenheim de cerrar un acuerdo de este tipo? Para Teske, la F1 sigue siendo un “tema apasionante” y su compañero en la dirección del circuito, Jochen Nerpel, subraya: “Seguimos en conversaciones con la Fórmula 1”. Sin embargo, por el momento “no hay novedades”. Por lo tanto, un posible regreso debe seguir siendo una posibilidad “abierta”.
Pero en el Motodrom hay mucha actividad: Porsche ha instalado con un centro de experiencias de conducción justo al lado de Hockenheimring. El circuito ha encontrado nuevos inversores y se ha consolidado como sede de varios eventos, incluso más allá del automovilismo, con festivales y conciertos.
Esta actividad principal es una prioridad para Teske: “En primer lugar, se trata de preparar el Hockenheimring para el futuro: como un centro industrial, como sede de eventos y como plataforma para la innovación”.
“Claro, una carrera de F1 eclipsaría todo lo demás, pero sobre todo queremos crecer de forma sostenible, invertir y poder compararnos con los mejores circuitos del mundo. Eso solo se consigue con socios fuertes e ideas audaces”, añadió.
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