El SUV eléctrico más racional de Skoda también puede ser muy divertido: probamos el Elroq RS

Título: El SUV eléctrico más racional de Skoda también puede ser muy divertido: probamos el Elroq RS

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A finales de 2024, tras el lanzamiento del Enyaq y antes de la llegada del Epiq, el SUV eléctrico compacto que Skoda fabricará en España, la marca checa presentó el Elroq, actualmente considerado su modelo más racional. Este vehículo ha registrado un notable éxito en Europa, convirtiéndose en el SUV eléctrico más vendido en abril y acumulando más de 70,000 pedidos hasta finales de mayo.

En su nueva variante, el Elroq RS adopta las siglas RS de Skoda, que evocan un enfoque deportivo y una clara inspiración en las competencias automovilísticas. Desde Híbridos y Eléctricos, tuvimos la oportunidad de viajar a la República Checa para ser uno de los primeros medios nacionales en poner a prueba esta versión, donde confirmamos que, además de ser un vehículo racional, también ofrece una experiencia de conducción sumamente divertida.

Desde el punto de vista mecánico, el Elroq RS se distingue por su configuración de dos motores eléctricos, ubicados en los ejes delantero y trasero, que producen una potencia total de 250 kW (340 CV) y cuentan con tracción total. Esto lo convierte en el modelo de producción más rápido de Skoda, logrando una aceleración de cero a 100 km/h en apenas 5.4 segundos. Su velocidad máxima está electrónicamente limitada a 180 km/h.

El vehículo está equipado con una batería de alto voltaje que consta de doce módulos, con una capacidad bruta total de 84 kWh (79 kWh netos) y una autonomía eléctrica media de hasta 540 kilómetros, según el ciclo WLTP. En términos de recarga, admite hasta 185 kW en corriente continua, lo que permite cargar la batería del 10% al 80% en aproximadamente 26 minutos bajo condiciones óptimas. Si se opta por la recarga en corriente alterna a 11 kW, la batería puede cargarse del 0% al 100% en un tiempo aproximado de ocho horas.

Las dimensiones del Elroq RS son de 4.48 metros de largo, 1.88 metros de ancho y 1.60 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2.76 metros. Su maletero ofrece una capacidad de 470 litros, con un portón eléctrico incluido de serie, y puede ampliarse hasta 1,580 litros al abatir la segunda fila de asientos. Además, el modelo destaca por su buena aerodinámica, con un coeficiente de resistencia (Cx) de 0.27.

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