Dentro de la gama de Kia hay un modelo que suele ser olvidado, pero que es uno realmente equilibrado y versátil dentro de la familia de la marca coreana, el Kia Niro. Desde su lanzamiento al mercado fue concebido como un vehículo electrificado, ofreciéndose exclusivamente en versión híbrida eléctrica, híbrida enchufable y completamente eléctrica. Su segunda generación conserva este enfoque y el Kia Niro HEV es una versión de acceso notable.
A medio camino entre un coche familiar y un SUV, el crossover mide 4.420 mm de largo, 1.825 mm de ancho, 1.545 mm de alto y tiene 2.720 mm de distancia entre ejes. Destaca la capacidad de su maletero, de 451 litros, que plegando la fila de asientos trasera se multiplica hasta los 1.445 litros.
Su diseño amable está lejos de la imagen más arriesgada de los últimos lanzamientos de la marca, los eléctricos de la familia EV, luciendo una estética equilibrada, que resulta bastante más llamativa que la de la generación original y que tiene como elemento más característico la moldura en color de contraste que cubre el pilar C y está delimitada por un anguloso grupo óptico trasero.
Las dos versiones híbridas del Kia Niro, tanto la híbrida eléctrica como al enchufable, comparten el mismo motor de base, un propulsor de gasolina Smartstream 1.6 GDI que se combina con una caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades 6DCT. En el caso del HEV, al sistema se une un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes de 32 kW (44 CV) y 170 Nm, lo que resulta en una potencia conjunta de 129 CV y un par máximo de 265 Nm. Con esto es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h.
Su batería tiene una capacidad muy limitada, de solo 1,32 kWh, por lo que actúa en modo eléctrico únicamente en momentos muy puntuales. Homologa un consumo en ciclo mixto de 4,4 l/100 km y unas emisiones de 100 g/km de CO2.
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Este crossover familiar híbrido tiene 129 CV, gasta solo 4,4 l/100 km y está disponible por 25.790 €
