Este pequeñín fue un adelantado a su tiempo, y ahora está a mitad de precio en el mercado de segunda mano
En el actual mercado de segunda mano, los consumidores pueden acceder a una amplia variedad de modelos de automóviles que abarcan diversas tecnologías. Sin embargo, uno de estos vehículos se destaca por su singularidad: el Honda e. Este compacto automóvil urbano, completamente eléctrico, hizo su debut en 2019 y se distingue por un diseño estético y características que rivalizan, e incluso superan, las de los vehículos cero emisiones de marcas chinas y europeas que han ingresado al mercado posteriormente.
Con una longitud de 3,89 metros y un maletero de 170 litros, el Honda e se presenta como una opción ideal para el uso exclusivo en entornos urbanos. A pesar de que su etapa comercial concluyó en enero de 2024, el vehículo atrajo atención por su diseño y tecnología. Sin embargo, las ventas en España y en otros mercados europeos resultaron decepcionantes.
Su estética exterior es, sin duda, atractiva y futurista. En el interior, el habitáculo destaca por su alta calidad percibida, incorporando un total de cinco pantallas digitales en el salpicadero, además de la del retrovisor central. De estas, solo dos son táctiles, mientras que otras dos muestran las imágenes de las cámaras laterales que reemplazan los retrovisores tradicionales.
Desde su lanzamiento, el Honda e se ofreció en dos niveles de potencia: 136 y 154 CV. Sin embargo, la versión de menor potencia fue retirada del mercado en julio de 2022. El vehículo cuenta con un paquete de baterías de 35,5 kWh, lo que permite a la variante de acceso alcanzar una autonomía de algo más de 220 kilómetros, mientras que la versión más potente se limita a 210 kilómetros. Estas cifras corresponden a recorridos en ciclo mixto según el ciclo WLTP y pueden ser alcanzadas o incluso superadas en condiciones urbanas.
La autonomía que ofrece el Honda e puede ser igualada o incluso superada por modelos de la competencia, tanto de fabricantes chinos como de otras marcas, que han sido lanzados a un precio más competitivo en los últimos años. Este factor se ha convertido en un obstáculo creciente para que Honda lograra un volumen de ventas suficiente para mantener el modelo en el mercado, a pesar de los rumores sobre un posible regreso con mejoras en precio y autonomía.
En términos de precios, el Honda e nuevo tenía un costo aproximado de 34.000 euros. Con la eliminación de la opción de acceso, que superaba los 37.000 euros, actualmente es posible encontrar unidades de segunda mano con poco uso a precios por debajo de los 20.000 euros. La mayoría de estas unidades corresponden a la versión de 154 CV.
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